缺晶片?交不出車?疫情創造的賣方市場會持續多久?

記者:Kevin Lo 版面構成/lulu 2021-12-25

2021年即將結束,這個動盪不安的一年總算要過了,兩岸局勢緊張,變種病毒Omicron再度引起恐慌,許多國家再度進入封閉狀態,使得全球經濟再度冷卻。今年車市統計,十一月為止已經將近41萬,全年大概和去年差不多,介於44~45萬輛之間。疫情打亂了生產、運輸,提高了成本,使得進口車大缺,等車期拉長,否則今年應該比去年成長。大多數媒體也將缺晶片列為影響產能的重要原因。


缺晶片的原因主要有三:一,ADAS智慧駕駛輔助系統大流行,歐盟新的EuroNCAP標準提高,導致高階晶片需求量大增。二,新世代7奈米晶片效能強大,AMD與nVidia顯卡挖礦需求大增,新世代家用遊戲主機如PS5一機難求,高階晶片供應不及。三,媒體報導效應,相關配件廠商趁勢創造飢餓行銷的局面。

晶片問題之外,疫情導致的運送需求激增,在家工作變成日常,企業快速適應遠端視訊開會或者用通訊軟體與電子郵件溝通,反而改進了工作的程序。相對地,大家不用出門,網路購物變成了大宗,逛街的人少了,網路訂購的品項激增,也使得物流業忙到不可開支,變成疫情以來最強大的行業,航運股一度飆高到不可思議的程度,這一切都算是合理的趨勢,也墊高了製造業的成本。

因此最近購車的朋友會感覺漲價了、購車沒贈品了、交車等很久...等等,變成了賣方市場,熱門的車款供不應求,不期待有優惠,只希望能早點交車。這種現象會持續多久?我私下請教了幾個汽車公司高層,大致都認為還會持續一到兩年,畢竟新的變種病毒是否能有效控制還沒確定,2022年恐怕持續受到影響,情況不容樂觀,即使國內疫情仍在控制之內,全球卻隱約有山雨欲來的感覺。總之,祝大家耶誕快樂,新年快樂,防疫還是要持續做好,審慎應對。

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