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原本是由美軍的軍用多用途載具民用化的HUMMER是汽車史上功能最強大的SUV，也是市售越野車種中的王者。然而，由軍用車改變而來的HUMMER畢竟不是為一般的日常生活設計，因此欠缺一些on-road使用時的舒適與便利性。為了改善這個狀況，甫拿下HUMMER商標與經銷權的GM在這次的底特律車展中展出了下一代的HUMMER後繼車之概念雛形，名喚H2，而量產車也將在2002年時登場。
 ▲在底特律車展中登場的HUMMER H2，使用了鮮黃色的搶眼塗裝。在99年底時，GM與生產HUMMER車輛的AM GENERAL達成協議，正式取得HUMMER民用型車款的銷售權與商標。在這次的底特律車展中，GM與AM GENERAL攜手公開了他們自92年民用HUMMER上市以來，首次的改款車型，這款由GM的設計人員新開發的概念車命名為H2，而在同時原本的初代HUMMER也被命名為H1以資區隔。有別於直接由HUMVEE軍用多用途載具民用化的H1，H2打從一開始就是針對一般的道路使用為目標，擁有較上代車款窄但是加長的車身比例以方便市區中的行駛，新車款較傾斜的前擋與更簡潔的車身線條代表其擁有較為優異的空氣動力表現，前擋上也不再見到軍用HUMMER上的中央支柱，而提昇了駕駛人的視野。雖然H2不再像前代車款一般有著那麼多的外露絞鍊與固定扣，但設計師還是保留了些連lash;相同的設計以便彰顯HUMMER車與眾不同的叫lash;能性。在車身型式上，參展的H2採用的是標準的五門SUV構型，擁有可以上掀的尾窗與下翻的尾門設計。
 ▲H2採用標準的五門SUV車身型式，尾窗與尾門可以獨立上下開啟。雖然外露式的巨大避震與懸吊結構依舊，但是H2的底盤已經經過相當程度的改良而與H1有些差異。GM開發的全新後懸結構改良了HUMMER原本就非常著名的四輪全獨立懸吊，新一代的設計除了保留原本就極端優異的越野能力外，也進一步改進了H2在一般道路行駛時的舒適表現。動力上H2搭載一具GM出品的6.0升Vortec 6000 V-8引擎，透過高負荷型的四速自排變速系統與可切換模式的Autotrac四驅系統，驅動搭配19×9.5吋三片式鋁合金輪圈的35吋直徑GOODYEAR Wrangler系列概念多用途輪胎。配置大量豪華配備也是H2的另一個特徵，除了新開發的電動全開式軟篷天窗（Canvas Top）外，H2的中控台上可以見到整合了多項叫lash;能的中央資訊中心面板，連結GM開發的OnStar衛星導航系統，RAYTHEON（雷神，愛國者飛彈的生產廠商）出品的夜視系統，Internet連結，手提電腦與行動電話的專用接駁台座，DVD播放系統與高叫lash;率豪華音響。很明顯地H2不再是以前那輛由軍車硬改為民用車的兼用產品，而是一輛為了成為史上越野能力最強大、最豪華的頂級SUV而特地開發的專屬車型。
目前在底特律車展出展的HUMMER H2仍然是輛概念車，但從車輛本身可以看出其離實際量產的成熟度已經非常充足。GM打算在2002年初時讓H2正式上市，並且預估有每年五萬輛的銷售輛，而新車的生產地點則仍然是AM GENERAL位於印第安那州Mishawawka市的組裝廠。
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