 |
|
|
 ▲DODGE MAXXcab在一般的認知中，像卡車這樣的車種，其實都是先以叫lash;能性為優先考量，其他的特性只是輔助罷了。話句話說，卡車最重要的就是它那載物用的貨斗，而客艙只是因為車子一定要有人來駕駛，所以不得不加上的『附屬品』。但在這次的底特律車展中DAIMLER-CHRYSLER提出了一種截然不同的概念，那就是一輛以『乘客』而非貨物作為首要訴求的卡車，而其實際成果就是懸掛DODGE品牌的MAXXcab概念車。可說是由卡車和SUV混種的MAXXcab擁有一個與以往DODGE卡車截然不同的車頭造型，然而我們依稀可以見到DODGE車系正字標記的『田』字型水箱護罩。車廠強調他們將以往只有CHRYSLER房車產品才會使用的座艙前移（Cab Forward）設計手法運用到MAXXcab的乘客室部份，並將車輪朝車身的四個角落移動，以求得最佳的乘坐空間。除了空間面的強化外，盡可能地將MAXXcab的操控、乘坐、舒適與豪華水準與一般的房車看齊，也是開發的重點。
 ▲DODGE MAXXcabMAXXcab的乘客室部份採用的是一般房車標準的四門五座設計，但車室後方的貨斗仍然擁有1/2噸的載物能力。MAXXcab在後座的配備上面頗為強調家庭、尤其是針對兒童方面的用途設定，裝置在車室中央的整合式多媒體系統擁有放映DVD、Internet連結、甚至塗鴉板等叫lash;能，除此之外內建有兒童安全椅的後排中座可以由前座乘客利用位在中控台上的控制介面調整其前後移動。至於前座的部份，MAXXcab的中控台上裝置有一架彈出式、隨差即用的筆記型電腦，整合語音辨識叫lash;能，當然也具有Internet連結的能力。因此，MAXXcab可以很輕易地從一輛單純的卡車轉變為行動辦公室或托兒中心，單看車主的需求而定，如果有必要的話，MAXXcab的貨斗底板其實隱藏了一張折疊式工作桌，可以用來作為工作檯，或者是野龍lash;桌使用。
 ▲從MAXXcab的側面線條我們可以明顯看出其車艙前移的設計手法，這也是此概念被提出以來，首次在卡車/SUV車種上的應用。車長5.1米以上的MAXXcab屬於全尺碼卡車（Full-Size Pickup）的範圍，長達3353mm的軸距較諸配置Crew Cab（四門雙排座位車艙）的同廠Dakota卡車還多了一吋左右，而其貨斗部份的載物面積也是同級車之最。在展出的概念車款上搭載了一具新一代的改良Magnum系列引擎，排氣量4.7升的這具V-8引擎配合上排檔桿位在儀表板下緣的自排變速箱，能夠讓MAXXcab在7.7秒內由靜止加速到100km/h，並且達到184km/h的極速。MAXXcab採用四輪驅動的傳動方式，其在一般的行車狀態下採用的是全時四驅的作用方式，但在加力箱切換到低速檔時，則是以非全時四輪驅動（Part-Time 4WD）的方式運作。
 |
 |
||||||||||