底特律車展概念車--FORD 24•7 一個架在車輪上的網路遠景 記者：SE 2000-02-16

在本屆的底特律車展，位居主角要職的美國三大車廠在概念車的推出理念上有著不小的差異性存在，GM與DAIMLER-CHRYSLER所推出的概念車無論是在概念還是產品成熟度上，都與量產車較為接近，可以很明顯的看出車輛預備上市的雛形。相對之下，FORD所推出的概念車就顯得『夢幻』連lash;多，概念車的推出只是為了闡釋車廠對於未來車輛的開發概念，但離實用化的階段則稍微遠了些。在這次的車展中，FORD將目光著眼在目前方興未艾的Internet產業之上，強調的是在未來的生活中，人類是如何地和網路密切地連結，除了在家裡與在辦公室中可以取用網路資源外，縱使在通勤的路上或旅遊的過程中，也要能夠與網路、與整個世界保持聯繫，一天24小時，一個禮拜7天。因此，FORD將他們的概念車取了一個奇怪的名字----24•7，以闡述這個理念。

出展的24•7家族共有三個不同版本的車型，包括一輛介於傳統的旅行車與SUV之間的六人座Wagon車型，一輛配備有墨綠色全開式軟篷、能夠迅速地從三門掀背車轉變成開篷車的Coupe車型，以及最注重叫lash;能發揮的24•7 Pickup。從外觀望去我們可以很輕易的發現，在歷經了如Mondeo、Ka、Focus、Cougar…….等一系列所謂『New Edge』走向的設計風格後，FORD終於決定將這個毀譽參半的家族特色暫時收尾，因此新的概念車上完全看不出New Edge銳利的設計風格，取而代之的是很單純、機能性的方正車身，然而如Wagon的對開式車門、全車系獨特的LED頭燈與尾燈，24•7仍然散發出一股難以忽視的未來風味。

不過，與其說24•7在底特律的登場是FORD在展出一款概念車，還不如說這是一場配合汽車工業所做的資訊展，只差出展的地點不是在Las Vegas（全球四大資訊展之一的Comdex Fall之展出地點）而已。FORD表示他們將在不久的未來將車輛與Internet間的連結擴展到整個FORD車系上，而第一個即將施行的步驟則是從2001年開始，在頂級的LINCOLN品牌之車型上全面加裝由語音控制、具有強化保全叫lash;能的電傳資訊系統，駕駛人能選擇利用這套系統，連上Internet並且收發電子郵件，而這套系統也預計在接下來的幾年內普及到所有的FORD新車上。然而，既然身為一輛概念車，24•7能做到的當然不只如此，車上的每一位乘客都能透過車上的通訊系統收發電子信函、瀏覽Internet，而由FORD與Visteon共同開發的語音控制通訊系統能透過車用行動電話的連結，提供衛星定位、導航、即時交通資訊、氣象預報乃至於股市行情等的訊息。然而，顧慮到駕駛人在車輛行進間需要將注意力集中在路況上，以及無線通訊系統所能提供的連結頻寬有限，系統會避免傳統網路資訊中佔用大量資料流量的圖片，利用車內廣播的方式讓駕駛人與乘客能『瀏覽』網頁中的文字資訊，而非真正用視覺上的方式看到內容。

配合24•7非常先進的資訊概念，概念車上的行車資訊也以非常高科技的方式展現。FORD特別強調這輛車能針對每個不同的駕駛人做出最『個人化』的設定，因此能夠獨立設定的項目不僅止於傳統的座椅位置、方向盤高度、音響音量這一類簡單的小叫lash;能，在24•7上，整個儀表板與中控檯部份，無論是要顯示的儀表項目、位置與方式，全都能自行設定，項目涵製lash;轉速表、時速表、機油、汽油、定位/導航地圖、網頁與電子信件、行動電話乃至於音響與時鐘等，整個儀表板面都是透過嶄新的光學投射方式呈現。除了科技位十足的儀表系統外，24•7利用只有口紅大小的攝影機取代傳統的左右側後視鏡來觀測後方路況，而車內的中央後視鏡上也配置有一個車內攝影機，以便在車內成員啟動免持聽筒視訊電話時，擷取車內的影像傳送給對方。

這麼來說，當概念車所有的開發重點都集中在與網路的溝通、先進的訊息顯示等『數位』方面的考量後，似乎沒有人會注意到24•7身為一輛汽車、在傳統『機械』方面的表現了？沒錯！FORD只是很輕描淡寫的表示，這款概念車搭載的是FORD家族廣泛使用的2.0升Zetec系列直列四缸引擎，除此之外，『這輛車只是很普通的一輛汽車而已』。而除了未來在汽車上搭載網路連結能力的概念外，FORD也發表了另外一個汽車產業和網路工業結合的方式：繼GM與AOL（美國線上）的合作宣言後，FORD宣佈他們將與目前在網路概念股中如日當中的Yahoo!攜手合作，未來將會透過雅虎下轄的汽車網站Yahoo!Autos與FORD自有的車主服務網站，提供例如車主手冊、服務通報等一類的資訊下載，達到車廠與消費者間更加直接、迅速的互動與溝通。

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