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日本各大機車廠在最近幾年也有很明顯的進步。在這次車展中，我們看到了各廠商所推出的參展車，除了在安全與環境等問題的因應上有著具體的成果之外，更展現出了「操控樂趣」，「被風吹拂的快感」，「機動力」與「悠遊的樂趣」等機車獨有的魅力所在。由於機車不像汽車那樣擁有寬廣的置物空間，在各種實用機能或安全配備上本來也有一定的限制，因次各大車廠對於新車的設計都重新回到原點開始考慮，以讓騎士體驗騎乘操控的樂趣作為最大目標。
HONDA ▲以歐洲版CBX1100為基礎的X 11X 11X11是以歐洲版CBX1100為基礎而改載直列四缸1100cc引擎的車款。其強勁的動力輸出與卓越的運動性能自然也絕不會遜於超級黑鳥，在剎車方面，採用了HONDA最先進的連動式差車系統。此外，在PGM-F1與Air Injection系統的配合之下，也具有良好的低污染表現，可說是部次世代的大馬力無罩式街車。
HONDA ▲頗具運動氣息的速克達 NSS 250NSS 250NSS 250這部250cc的速克達具有相當豪爽的外觀設計，引擎為水冷單缸四衝程，而剎車方面則除了前後連動式剎車系統以外，還加上了ABS系統，其他像怠速自動熄火裝置、大型雙頭燈與儀錶等，配備，展現出了NSS 250強悍的運動氣息。左右各一的後懸吊，對於雙載時的騎乘舒適性有極大的提昇。
YAMAHA ▲YAMAHA的大排氣量概念車 MT-01MT-01以「鼓動」為其基本概念的YAMAHA概念車MT-01，搭載著Royal Star所採用的1600cc V-Twin引擎，不過MT-01卻是部車身尺碼大為精簡的街車，在造形上相當「另類」，給人短小精壯的感覺，尤其是尾部的設計更是頗為突出。在動力方面更不用說，在強大的V-Twin引擎的推動之下，爆發力十足，再加上雄渾無比的排氣聲浪，絕對能讓重車迷們為之傾倒。可惜它只是部「純的」概念車，量產可能性應為零。
SUZUKI ▲GSX-R系列最新車款GSX-R750GSX-R750GSX-R750是SUZUKI在1985年就推出的仿賽車款，期間也經過了多次的改良，而在這次車展中所出現的，則正是在今年經過大改款之後所推出的新車型。不僅是引擎及車架全部重新設計，整個車身甚至連螺絲都經過徹底的輕量化，使車身重量降至166公斤，足足比上一代要少了13公斤。在車架與整流罩等部份，均採用了使用在RGV-Γ 及Superbike上的先進賽車科技，而具有極優越的剛性平衡以及空力特性。是GSX-R車系中最新一代的車種。Intrurder Lc Royal Touring Intrurder Lc Royal Touring是Intrurder Lc的旅行車版，採用1426ccV型油冷雙缸引擎，車長為2525mm，軸距則為1700mm。與車身一體的左右置物箱與大型頭燈等，呈現出美式的粗獷氣息，左右分離的排氣管及頗具高級感的尾燈也相當地醒目。此外，旅行車版的Intrurder Lc Royal Touring除了顧慮到長途騎乘時的實用性之外，在造形上則更具有都會性的色彩，顯示出SUZUKI在美式車設計上與其他各廠不同的風格與理念。
KAWASAKI ▲KAWASAKI最新旗艦ZX-12RNinja ZX-12RZX-12R是KAWASAKI最新的跑車旗艦，所搭載的引擎為1199cc水冷四缸DOHC16汽門形式，其中的電子噴射供油系統可以偵測出進氣溫度、曲軸角度及水溫等等，在任何情況之下都能作最佳的供油控制。ZX-12R新開發之單體式鋁合金車架具有極高的剛性且在尺碼上更為精簡。在車體設計方面，則藉由KAWASAKI先進的宇宙航空技術而擁有絕佳的空力特性。
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