2001 東京車展新車—MAZDA Atenza/6
記者：HAYABUSA 2001-10-28 | |
日本MAZDA汽車在被美國FORD汽車併購下來之後，FORD一直對於整合雙方資源的動作相當積極，而在新開發的共用底盤完成之後，MAZDA車系的重新佈局也正式開始起跑，在這次東京車展之中，MAZDA便推出了它們旗下中型房車主力Capella的後繼車款Atenza（海外版車名為「6」），以更為運動化及的質感與整體的全面提升，作為MAZDA與FORD共同合作之下的一張漂亮成績單。
經過MAZDA的重新詮釋，原本頗重家庭化和豪華感的Capella 到了Atenza這裡便一舉有了180度的改變，雖然厚重的視覺感仍在，但是風格卻已轉向運動化的感覺。長形的頭燈內罩由雙投射燈、方向燈、煞車燈所組成的四圓燈設計，尾燈的設計與頭燈類似，也更具流線感；車頭的家族傳統—盾形水箱罩改為車身同色，再加上新的氣壩造型，跑車化感覺的車頭於焉完成。車身線條也避開方正的直線，車身呈現渾圓厚實的感覺，而「鍍鉻」飾條這種車廠常用來提升「視覺高級感」的招式在Atenza中就鮮少用到，讓Atenza跳脫一般中型家庭房車的老舊印象。
Atenza的內裝主軸為運動風格與寬敞舒適的乘坐空間；圓形儀表盤飾以鍍鉻外環，圓形冷/暖氣出風口、橢圓形的中控台造型等，各類操作開關在使用上也相當就手。 音響控制與定速巡航鈕則置於三幅式方向盤上。而在車室空間上，比同級車多出50mm以上的車寬，讓Atenza擁有達1425mm的肩部，與61mm的後座乘員腳部空間。在座椅空間的運用上，則採用了一種原廠稱為「日本人偶(karakuri)座椅」的機構，車主只要one touch即可將後座整個打平形成一個平坦寬敞的行李置放空間。
在動力的配置上，新加入MAZDA動力家族的「I4」引擎、新開發的3.0升V6引擎與一具MAZDA新一代柴油引擎，都將列入Atenza的引擎搭載之內。其中，包含了連續氣門正時與的直列四缸直噴式「I4」引擎，共有1.8升、2.0升與2.3升三種排氣量設定，除了首先搭載於Atenza之外，未來也將大幅搭載於MAZDA的其他車系之上。在傳動系統方面則將會有五速手排與五速自排兩種變速箱設定。
MAZDA Atenza全車系將包括四門房車、五門掀背與旅行車等三種車型，正如同它海外版簡潔有力的車名「6」一般，Atenza鮮明有力的風格將讓留給車迷更清晰、更容易接受的新時代中型房車印象。
