2001東京車展概念車—TOYOTA ES3
記者：HAYABUSA 2001-10-31 | |
TOYOTA ES3這部四人座小車，從其車名ES3(Eco Spirit Cubic)中就已經傳達出該車為結合TOYOTA多項環境科技的概念小車。更高效率的動力系統，與相當程度的輕量化，讓ES3的油耗表現達到超越三公升車水準的2.7升可跑100公里實力。
較為硬派而帶有運動氣息的ES3與一般小車所走的「可愛」路線有著蠻大的不同，線條厚重大膽的保險桿兩側與葉子板連接，中間嵌著造型獨特的頭燈；側面輪廓則明顯地流線許多，不論是車頂、腰線或是底部從B住後方開始上翹的葉子板，都是呈曲線的走勢；到了車尾則又回到較為方正的多邊形造型。在車身構形的精心設計之下，ES3的風阻係數Cd值只有0.23，較低的風阻自然也對於動力「利用效率」的提升有部分的幫助。
淡色的內裝色調與直線基調的內裝線條讓整個車室顯得較為寬敞，由一大四小五個圓形控制鈕為主所構成的中控台配置簡潔而明瞭。在中控台的上方，速度錶、音響與空調系統則以冷光(Electroluminescent)顯示，讓駕駛者可以輕易地讀取所顯示的訊息。圓形的車門握把則是另一項有趣的設計。
ES3採用了鋁合金車架，而車身大部分鈑件及組件也都是由鋁合金和樹脂所組成：保險桿、前後葉子板、尾窗、車室地板後部與油箱均由工程塑膠製成，前座椅為鎂合金結構，大幅度輕量化的結果，讓全車重量一舉壓低至700公斤。
在動力方面，ES3搭載了一具1.4升柴油直噴渦輪引擎，配合新開發的鋼帶驅動式CVT變速系統，讓動力能更平順而有效率的發揮。ES3在動力系統方面還有一個相當大的特色，就是「怠速熄火」（idling stop）系統，當車子在停止狀態時（比如說等紅燈），引擎就會自動熄火，在CVT系統內則有一個能源再生系統，當車子減速時，減速慣性力便可以經由這個系統轉換為電力，儲存至12V蓄電池中，以供引擎熄火後的再發動之用。
