246萬起！第三代AUDI TT/TTS登場上市 記者：Alegna 2015-07-24

第三代全新AUDI TT/TTS高性能雙門跑車已經在國內發表！本次大改款回歸第一代的幾何式俐落線條，並加入了R8旗艦超跑的特色符號，車室所導入之全數位虛擬駕駛座艙儀錶是最大亮點之一。動力編成上，共有TT 45 TFSI quattro和TTS等二款車型可供準車主選擇，售價分別為246萬、312萬。

經典的延續

時光回溯至20年前，AUDI汽車在1995年的IAA法蘭克福車展上，首度發表TT雙門跑車這部經典的概念鉅作，立刻成為AUDI品牌最具代表性且知名度最高的性能跑車代名詞。1998年第一代AUDI TT雙門跑車量產問世，不僅在市場上掀起一股前衛新風潮，更樹立起四環品牌全新的設計標竿及風貌；2006年第二代AUDI TT問世，延續初代車型的動感元素，同時融合更成熟而經典的AUDI設計筆觸，繼續獨領風騷；在歷經8年的產品週期，第三代全新AUDI TT/TTS車系於去年初的北美車展上隆重亮相，再次以前衛卓絕的創新科技思維，深具魅力的動感造型，成為聚焦全球車迷目光的重量級雙門跑車力作。

重現性能圖騰

全新TT/TTS在外觀造型方面，車頭鑽石形六角水箱護罩的面積較前一代車型更大，而過去嵌在水箱護罩內的四環廠徽，則向AUDI R8車系看齊，上移至引擎蓋正中央的前緣位置，成為AUDI全車系中唯二擁有此項設計的車款。TT車型的頭燈組內建氣體放電式頭燈和極線LED識別燈，TTS車型則升級為全LED極光頭燈組，搭配LED尾燈組，而TTS車型或是選配全LED極光頭燈組以上者，則有動態指示方向尾燈，原廠亦提供矩陣式全 LED極光頭燈組讓車主額外選配。

全新TT/TTS緊緻流線的車頂線條一如以往俐落，外擴的輪弧設計承襲初代TT車系的經典元素，包括車門把手、後視鏡、油箱蓋設計，都保留原始特徵。底盤結構部份，採用較短的前/後懸吊設計，車身尺寸與前一代相差1mm，軸距增加37mm達到2,505mm，並將車重減輕50kg，搭配全車系列為標準配備的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，賦予宛如中置引擎跑車的均衡性，也擁有更出色的乘坐舒適度和更好的駕馭體驗。

創新座艙科技

本次原廠特別導入創新的「AUDI全數位虛擬駕駛座艙」，採用駕駛導向的人性化座艙設計概念，讓駕駛從上方俯瞰機翼形儀表，完全取代傳統中控台儀錶的各項功能；舉凡時速錶 / 轉速錶、旅程電腦、衛星導航地圖、藍牙免持通訊裝置附音樂傳輸功能、MMI 中文化多媒體資訊娛樂系統、空調系統設定、檔位顯示、AUDI可程式車身動態系統控制等所有行車資訊，均全數整合至位於駕駛座方向盤正後方的「AUDI全數位虛擬駕駛座艙」之中，並透過先進的全智能液晶儀表來呈現，其內建尺寸達12.3吋的LCD螢幕，擁有高達1,440x540 pixels的高解析度，讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據。

這套功能強大的系統可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統，或是中控台上的MMI 控制單元進行操作，同時，全新設計的功能選單，也讓執行所有功能的操作次數不多於3次，而配備MMI Touch觸控手寫板的 3G Plus資訊硬體整合系統（含原廠中文導航），則為駕駛者提供輕鬆又方便的操作便利性。 出風口除了採用類似飛機渦輪引擎葉片造型設計，還將各項空調控制功能整合其中，正中央三組出風口上的中央旋鈕由左至右依序排列，分別控制A/C開關和風速設定（左）、空調溫度設定和AUTO模式控制（中），以及風向分配和車內循環切換（右）；而左右兩側出風口上的中央旋鈕，分別控制駕駛座和乘客座的座椅加熱功能（選配），直覺式操作界面設計可說徹底顛覆了傳統汽車空調的調整方式。 TT和TTS在內裝配備的主要差異，在於後者增加了全LED極光頭燈、動態指示方向尾燈、專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、採用菱格紋縫線附S印記 的Alcantara類麂皮/真皮跑車座椅、霧面髮絲紋鋁合金飾板等進階版運動化配備。至於全車系標配者，則有AUDI drive select可程式車身動態系統、Start-stop引擎自動啟動/熄火系統、Progressive steering跑車式轉向系統、電動後擾流尾翼、LED光軌式第三煞車燈、專屬鋁合金油箱蓋、進階真皮多功能跑車方向盤附換檔撥片、定速巡航控制系統、鋁合金門檻踏板、觸控式LED閱讀燈、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速鎖定系統、ESC行車動態穩定系統、AUDI hold assist 主動駐車輔助系統、雙前座 SRS 正面/側氣囊、胎壓偵測警示系統、直覺式空調操控介面、豪華型自動恆溫空調系統、MMI 中文化多媒體操控介面等主要內外裝和主/被動安全科技配備。

高效動力新境界

動力編成上，共有TT 45 TFSI quattro和TTS等二款車型可供準車主選擇，其中入門的TT搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達到230hp/4500-6200rpm，並可於1600～4300rpm的中低轉速區域爆發出37.7kgm最大扭力，搭配S tronic六速自手排雙離合器變速箱（具備空檔滑行模式），0~100km/h加速只需要5.3秒即可完成，德國測試平均油耗值為15.6L/km。

至於頂級性能版TTS，搭載相同本體的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有310hp最大馬力和38.7kgm之最大扭力峰值，平均每公升排氣量可輸出媲美超跑等級的156.25hp強勁動能，搭配S tronic六速自手排變速箱，從靜止起步加速至100km/h只需4.6秒，最高安全極速則達250km/h。值得一提的是，全新TT/TTS所配置的quattro智慧型恆時四輪驅動系統，採用以後軸為主要驅動設定的專屬調校方式，其扭力分配最多可將100%的動力傳輸至單一車軸，車主更可選配主動式電磁感應懸吊系統，除了懸吊高度比一般AUDI TT車型降低10mm外，較硬的彈簧及減震筒設定調性，也讓車輛在高速行駛狀態下與路面的接觸更為直接，並以更趨運動化的操控特性，為車主帶來超乎想像的駕馭快感。

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