【國內試駕】INFINITI QX60 全面進化公路王者 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2016-09-08

這個月INFINITI除了Q30上市之外，還有一輛重量級人出的小改款登場，那就是QX60全能王者。這次的改款重點放在車身外觀細節的提升，內裝材質質感進化以及安全配備大幅度升級，純正七人座QX60以王者姿態重返大型休旅車市場，將假想敵對準XC90與Q7，加強後的戰鬥力值得對手敬畏。

放眼望去台灣大型豪華休旅車市場，主要可分為主攻On-Road都會型與可Off-Road傳統型兩大主軸，其中又要兼具5+2座位設定的車種產品少之又少，概觀目前品牌中除了試駕的QX60只外，還有Audi Q7、Volvo XC90、Discovery Sport與Discovery 4等車型，細分On-Road都會型LSUV只剩QX60、Q7與XC90三款，INFINITI假想敵對手就是後面兩者。

設定好假想敵之後，就要開始細細分析QX60的優勢在哪，經過詳細整理與實際試駕後總歸四個大方向，動力、配備、空間與安全。而在我們談論四大方向之前，先介紹一下內外觀的改變。 記得之前試駕過QX60第一眼對它的造型沒有太大記憶點，中規中矩、沉穩大方的扮相，沒太大缺失卻對突兀不討喜看似被硬加上去的LED日行燈有些意見。改款後主要的線條維持以往，更改前後燈組與水箱護罩，頭燈組結合LED日行燈，頭燈與霧燈光源採用LED，Double Arch雙弓式水箱護罩黑色烤漆處理，保桿部分增加鍍鉻飾條。車側輪廓不變，20吋全新造型雙色鋁圈，車尾曳光式LED尾燈及具有運動化的後保桿。小小變裝之後QX60表現出力量與流暢動感，散發出大車該有的氣勢。內裝改變幅度不大，更換全新排檔座與排檔桿，中控台、座椅、門板皮革更換，提升乘坐舒適性及觸覺、視覺質感，達到消費者對LSUV的要求。

充沛的大排量動力

切回正題四大方向，動力部分QX60搭載一顆VQ35DE的自然進氣引擎，聽到這如果你是柴油控可以直接跳過，但你是大排量自然進氣車迷相信你對這顆引擎應該很了解。VQ系列引擎連續14年獲選10大引擎獎項，以輕量化、高效能訴求開發，最大馬力創造出255hp與32.9kgm最大扭力，運轉精緻順暢、動力隨傳隨到，拉高轉後的聲浪不是渦輪增壓車可相提並論。再搭配Sport-tuned CVT運動化無段變速系統，流暢的加速反應又可模擬七速換檔邏輯，使重達超過兩噸的巨獸也可跑起來很輕盈。油耗表現先得承認無法與柴油車相比，經過測試QX60 AWD平均油耗達到每公升9.1公里，巨獸有這樣成績勉強可接受。

操駕樂趣對QX60來說有點與它定位不符，你有看過這麼大台的車在山路上亂亂衝嗎?但如果你願意這樣做，原廠已幫你設想到，行車模式有Sport、Standard、Eco、Snow四種，不同模式下引擎與變速箱有不同調性。另外AWD智慧型四輪驅動系統透過電腦自動分配，進行前後輪扭力輸出達到0:100至50:50的前後動力調整，穩定起步、急加速與過彎達到最佳協調性，硬是要胚QX60也是可以辦到，前提要先接受與適應它過於舒適的懸吊。

豪華的車室配備

車內配備不馬虎，AWD車型上標配BOSE 5.1聲道與15具揚聲器，前置單片DVD搭配9.3G多媒體娛樂工作站、USB音源輸入，音樂放送透過BOSE揚聲器打造專屬環繞音場。舒適地聽著音樂、享受高檔皮質輕撫，三區獨立恆溫空調帶來最舒適的溫度，不管是駕駛座、副駕駛座或者後座，能調整到自己最想要的車內體感。除此之外，ACCS先進恆溫控制系統還能杜絕車室外髒空氣，降低過敏原帶來最健康的環境。車頂的雙扇式全景天窗能近距離接觸大自然，全家出遊就如同出國所坐的頭等艙，貼心無微不至。

寬敞的車室空間

QX60車長五米、軸距接近三米，可想而知車室空間非常寬敞。 第二排座椅椅背角度有10段最多20度調整的功能且能前後滑移14公分，加上平整式地板設計，因此後兩排乘客的膝部可擁有極為舒適的空間。而第三排乘客進出，只須把第二排座椅傾倒，進出空間寬敞，如果前座有安裝嬰兒座椅透過特殊機構無需拆除一樣可進出。 而第三排的乘客腳部，也受惠於可調式椅背角度的設計，以及內凹的頂蓬，所以即使成人長時間乘坐也沒有問題。不過第三排要有成人的乘坐空間，最好與第二排乘客好好溝通。

QX60的載物空間設計精心設計，第二排椅背至後行李廂門的深度，最多可達到137公分，換句話說，直放高爾夫球具時，第二排的乘客座椅還能繼續保留。這樣的座椅機能也提供了乘客進出第三排時能擁有更寬敞的空間，甚至Q7、XC90車型更好。 從數據上來看，QX60七人乘坐時，行李廂就有447公升的容積，五人乘坐與二三排躺平的情況，更分別達到1277公升、2166公升的程度，這些都已經超越了它所鎖定的對手。

高規格安全防護

改款後QX60完整的安全科技是重要賣點，AWD車型所搭載的主動安全系統更是完備，甚至已經超越了一向以此為傲的XC90和Q7車款。基本的VDC、TCS和六氣囊系統就不談了，當QX60車上的Safety Shield總開關啟用後，所有主動安全科技隨之進入待命狀態，使用ICC智慧定速巡航，也只需按下方向盤上的按鍵，而且因為有DCA車距控制輔助和IBA智慧煞車輔助，就算巡航狀態被中斷，車輛還是會主動和前車自動保持距離，若沒有及時鬆開油門，這套系統還會主動把踏板拉起來提醒駕駛。只是得記住，車輛完全停止後就會鬆開煞車，把主控權還給駕駛，畢竟它只是“輔助”而已。

QX60也有LDP車道偏移預防系統和BSI盲點側撞預防系統，用來警告切換車道可能發生的碰撞。除了燈號與警示聲提醒駕駛，電腦不會介入轉向系統，只在必要時會施予單邊車輪煞車力道，修正行車路線回到車道。另外，這次改款加入了FEB車輛急停輔助系統與BCI倒車後撞預防系統，時速5km/h以上FEB自動啟動，第一段會以聲響警告駕駛，未反應會介入煞車主動煞停並預縮安全帶降低傷害。 BCI透過車後方雷達，隨時偵測後方障礙物，當意外發生主動將車輛煞停，有如駕駛者的第三隻眼，高規格防護車輛安全。

大排量唯一考量

總結四大項的優勢證明QX60是最有價值的LSUV車型，充沛動力、豪華配備、寬敞空間以及高規格主動安全防護，與勁敵相比得到相對優勢。最後消費者最在乎的售價，INFINITI QX60 AWD售價為279萬元，對手Audi Q7 40 TFSI 297萬元與Volvo XC90 D4 300萬元相比QX60令人心動，比別人付出的少一點卻可帶來更多回報，這在現實社會中絕對不可能發生，現在它發生了!。如果你是想要選擇一輛物超所值的七人坐豪華休旅車，INFINITI QX60 AWD在空間、安全、動力相比下，絕對是唯一的答案，只不過站在公正立場角度，選擇它前要先接受它較大的排氣量，這是它的優勢也會是它的劣勢，就看消費者怎麼想。

萬里長征美國鹽湖城！ SYM-70周年鹽湖城挑戰計劃