所謂的「酸民」是指在網路論壇、臉書上發表負面感言的網友，我沒有不敬的意思，網路上言論自由，酸文不代表刻意攻擊，正面文也不代表是背後有人指使的網軍，不過酸民的言論卻很大程度地反應出玩家或買家對新產品的期待。

過了鬼月，第四季的銷售戰火熱烈展開，有些新車還沒上市就已經被挖出預售價格，如HONDA HR-V被認為是第四季最受矚目的國產輕SUV，還沒發表就已經被酸了一輪，偏偏對手SUZUKI VITARA搶先上市，匈牙利進口、全車系7氣囊、優異的4WD血統，還有1.4 Turbo引擎，價格卻相當親民，種種優勢使得HR-V還沒發表就被轟得體無完膚。說真的，單就配備等級以及價格來看，HR-V前途堪憂啊！問題是，我們還沒試到車，就有這麼多負評出來，而且已經預接單好幾百台了，酸民究竟對汽車市場有多大影響呢？

如同九月推出的iPhone7/ 7Plus，發表之前就被挖出所有的細節。酸民表示：毫無新意，真希望賈伯斯還活著！然而台灣意外地列入第一波銷售地區，搶著續約買新機的還是非常熱絡，大多數綁約的用戶順理成章換新機續約，還得排隊等上一兩個月。

多年以來，我們試車、寫報導、拍影片，都盡力以客觀的角度來看待每一部車，每個車廠都有愛好者，有的廠牌已經被酸成「神車」，乾脆也在新聞稿自嘲一番，有些則因過去曾發生過的一些問題，被網友轟炸得體無完膚，銷售一厥不振。這些都是網民長期累積的「口碑」，不管你認不認同，網路時代，買電話怕買到會爆炸的，買車當然更要爬更多的網來確保自己的昂貴投資。

有許多網友批評我們汽車媒體都只會講好的一面，在這裡我要為自己說句話：每部車從研發到製造到銷售後勤，都集合了很多人的心血。在汽車發表會中，我們看到車廠的設計理念、對產品的市場定位、定價策略，深知每台車都有特定的喜愛族群，不是該族群者自然事不關己，懶得發言或隨便跟酸兩句。但有興趣者卻會一字不漏看完大量文章或影片，更深入了解喜歡的車，所以，我們尊重每個人的選擇，不喜歡這部車，就選你喜歡的。嫌iPhone貴，還有千千萬萬種手機可選，「神車」與「果粉」是不會受酸民影響的。

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