【國內試駕】VOLVO XC60 T5 R-Design Polestar 雙重武裝加身 記者：文、圖/HAYABUSA　版面構成/lulu 2016-10-06

瑞典VOLVO旗下的中小型都會豪華休旅車XC60在VOLVO車系中不管在全球或國內都是最暢銷車款，動力陣容也柴、汽兼顧相當豐富。過去在T5引擎還是動力旗艦時，國內就導入R-Design版本將R-Design的運動化內外裝二話不說直接上身來滿足喜愛運動風格的買家。

而在T6引擎加入車系成為新動力旗艦之後，VOLVO Car Taiwan倒也沒有因而完全移情新歡、冷落舊愛，為17年式的XC60 T5除了「定番」的R-Design熱血空力套件之外，再加碼導入8 項 Polestar賽道級套件來為全車從內至外增添性能氛圍。

項目包含了金屬材質加上黑色止滑顆粒的Polestar專屬跑車踏板，提昇踩踏時的防滑效果；專屬排檔桿頭上加入Polestar藍色徽飾； 車門迎賓飾板、車門下飾條組、行李廂門飾條、車頂擾流尾翼、亮黑色後視鏡外蓋，引擎部分則透過Polestar競技調校的動力升級軟體將最大馬力從245匹略增至253匹。

雖然最大馬力輸出的提昇程度只能算是錦上小添花，不過由於T5原本的動力水準就夠優，駕馭起來車子的運動表現也完全不負外觀上的風采。在D模式下只要輕含油門就有不錯加速力道，但油門反應則在刻意放緩之下讓動力輸出的感覺比較平順不會過於躁進，對於都會行車來說更能保持舒適的行路感。但在需要超車、爬坡等情況下，油門稍微踩深些，加速力道就很乾脆地湧現而出，渦輪遲滯或進入增壓轉速點的力量上衝感都不明顯，給人好掌握的印象。

而在切換至S模式後，這具T5引擎的潛力得到了更實在的發揮。八速Geartronic自手排變速箱聰明的換檔反應與換檔邏輯之下，動力輸出立即變得十分積極，隨著路況車子加減速變化之下動力銜接的配合也很不錯。不過試駕過程中，車子也出現了一二次扭力轉向扯動方向盤的情況，是過去試駕其他搭載T5引擎車款時所沒遇過的。

在外裝有R-Design與Polestar的雙重武裝強化之餘，VOLVO品牌的重要價值，也就是眾多先進安全科技當然也是必不可少。，如有效降低市區事故的 City Safety 都會安全防護系統、CDFAB 單車客偵測暨完全主動煞車系統、PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統和 ACC 主動車距控制巡航系統等安全科技，以完整豐富的配備，守護車內乘員及用路人的行車安全。

由於追加了各項Polestar升級專屬配件，2017年式XC60 T5 R-Design原車價訂為224萬元，不過現在九月底前交車特別提供216 萬元特價，還可同步再享120萬40 期 0% 利率優惠。

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