喜歡AMG車型,嫌「63」太貴難以駕馭、「45」像玩具不夠過癮?台灣賓士最新引進的Mercedes-AMG E43 4MATIC,搭載全新3.0升V6 Biturbo引擎,透過AMG特別調校的動力、轉向與懸吊,在「63」與「45」家族之外,打造出更適合一般道路使用的性能猛獸。E43 4MATIC以新台幣450萬元的售價正式上市,除了強悍的動能表現,兼具豪華質感與性能氛圍的座艙風格更是一大賣點。
▲台灣賓士總裁邁爾肯 (右)與轎車行銷業務處副總裁何睿思(左),共同為Mercedes-AMG「43」家族新成員新車揭幕。根據統計,台灣今年1至10月的Mercedes-AMG車型銷售達1,233台,是去年同期(642台)的1.92倍!因此台灣賓士也更積極引進新產品,以滿足愛好高性能車款的買家。本次發表的E43 4MATIC即是Mercedes-AMG在「63」與「45」家族之外,所新成立的「43」性能家族成員,採用介於「63」所使用的4.0升V8引擎與「45」所使用的2.0升L4引擎格局之間,採取3.0升V6引擎配置,並搭配高效能渦輪增壓系統科技,打造出「43」的家族風格。 ▲Mercedes-AMG E43 4MATIC的外觀採用單柵式鑽石型水箱護罩配合銀點底襯,配上附鍍鉻飾條的前後擾流裙、雙橫柵進氣口設計。
▲Mercedes-AMG E 43 4MATIC,搭載3.0升V6 Biturbo引擎,可發揮出401hp動力數據以外,搭配9G-TRONIC 9速手自排變速系統,可於4.6秒完成0-100km/h加速過程。身為「43」性能家族的最新代表,Mercedes-AMG E43 4MATIC再將3.0升V6引擎發揮得淋漓盡致,高效能渦輪增壓系統與缸內直噴科技的完美搭配中,造就出了401hp/6100rpm最大馬力,與可以在2500~5000rpm轉速區間湧現的520Nm最大扭力平原,搭配上最為自豪的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,不僅提供Sport、Sport Plus與Manual三種換檔風格呈現更多元的操駕樂趣,並可將此驚人動力以毫無縫隙的姿態呈現最快意且易於掌握的加速表現,造就出0-100km/h加速過程僅需4.6秒的優異成績,與250km/h的安全極速。
▲Mercedes-AMG E43 4MATIC以新台幣450萬元的售價正式上市,完整承襲AMG於賽道的勝利方程式與對於速度的至上堅持,打造出更適合一般道路使用的性能猛獸。E43 4MATIC同時還配置4MATIC全時四輪驅動系統、AMG DYNAMIC SELECT、AMG專屬跑車化阻尼結合AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,確保公路上能夠獲得如同賽道般的穩定與性能。這套4MATIC全時四輪驅動系統在一般行駛狀態中,前後驅動比例為31:69,搭配三階段式ESP電子操控系統,可在保有四輪驅動的最佳抓地力之際,還能維持AMG性能家族最受推崇的後輪驅動特色與魅力。
▲AMG專屬跑車化阻尼結合AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,於高速行駛時也會自動降低車身高度以降低車輛重心藉此達到更佳的行駛穩定度,展現更為全面的動態表現。AMG專屬跑車化阻尼結合AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,不僅提升了剛性結構足以應付更激烈的操駕過程以外,透過連續可變式的阻尼設定兼具了最佳的乘坐舒適度與操控表現,同時提供Comfort、Sport、Sport Plus三種阻尼模式供選擇以外,面對如停車場的高低落差可藉由手動操作升高車身離地高度,於高速行駛時也會自動降低車身高度以降低車輛重心藉此達到更佳的行駛穩定度,展現更為全面的動態表現。
▲除了「43」家族專屬的性能武力以外,Mercedes-AMG E43 4MATIC也有著專屬的性能外衣.。外觀採用單柵式鑽石型水箱護罩配合銀點底襯,配上附鍍鉻飾條的前後擾流裙、雙橫柵進氣口、AMG跑車排放系統附雙側四出式鍍鉻排氣尾管、車色同色AMG後擾流、AMG側裙,前葉子板是更鑲上了標明性能身份的「BITURBO 4MATIC」專屬徽飾。底盤的19吋AMG五輻雙肋式輪圈搭配前245/40R19、後275/35R19尺碼高性能跑胎,前煞車四活塞卡鉗採用銀色設計並附上AMG字樣,提供最佳制動性能之餘,也於細節中彰顯完美的造車思維。 ▲Mercedes-AMG E43 4MATIC座艙內有著AMG專屬套件點綴,造就出兼具豪華質感與性能氛圍的座艙風格。
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