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豪華車廠每年舉辦的《極限駕駛體驗營》是所有車主一致期待的年終重頭戲，Audi在12月起再次由德國原廠教練團隊規劃緊湊的《Audi driving experience》駕訓活動，讓報名參加的消費者可以在賽道上暢快駕馭，同時也傳授正確的駕駛觀念。今年隨著Audi性能子品牌Audi Sport的全新出發，原廠大手筆提供R8 V10、S8 Plus、S5 Sportback、TT S Coupe、RS 6 Avant、SQ5、RS Q3、S1 Sportback等全系列高性能車款作為駕乘使用。而我們也在活動開跑前獲得提前體驗的機會，得以在賽車場上感受不同於一般道路試駕的操駕極限。
 ▲Audi在12月起再次由德國原廠教練團隊規劃緊湊的駕訓課程，讓報名參加的消費者可以在賽道上暢快駕馭，同時也傳授正確的駕駛觀念。在下場前，教練先行簡單介紹各型車款的技術特色，以及基本操控原則，當然還有安全注意事項。本次AUDI為媒體場次安排的是繞錐體驗、賽道練習、緊急煞車操控體驗、全賽道體驗等課目。  ▲本次為正規的駕訓課程，下場前當然必須再次提示駕駛要領以及安全注意事項。 ▲S1 Sportback的短軸距以及quattro的特性，在繞錐訓練中充分展現優勢。 ▲包括新一代R8以及RS 6 Avant Performance、S8 plus、RS Q3、TTS 等高性能車款，都是活動體驗車型。 ▲教練會隨時調整學員的駕駛方式，並且提供多次練習機會。
 ▲令人驚奇的RS Q3面對連續重心轉移的嚴苛考驗，還是展現了運動化調校的本質。RS Q3和SQ5的體型不同，但都可以感受車重和重心高度帶來的影響，靈活性自然與掀背小車難以相提並論，然而只要路線走好，一樣可以藉著紮實的懸吊流暢通過測試。
 ▲緊急煞車操控體驗中，能否避開危險的關鍵就在於時機的掌握。接下來前往緊急煞車訓練，在這裡採用A4與A4 Avant作為訓練車。車輛從直線起跑後必須全油門加速，直到車速大約85km/h左右在指示點緊急煞車，同時轉動方向盤閃避錐筒直到停止。  ▲緊急煞車操控體驗看似簡單的課程，要完全符合教練要求並不容易。 ▲六月才剛剛上市的A4 45 TFSI quattro，也投入本次駕駛體驗活動。
超乎預期的操控表現 ▲賽道練習的階段中，TT S以全面均衡的駕馭表現贏得大家一致的好評。賽道練習及體驗是透過輪替車輛的方式來熟悉不同屬性，在此會有R8 V10 Plus、RS 6 Avant和S8 Plus這些動輒五、六百匹馬力起跳的高性能車款，自然讓人想要好好放手一搏。不過由於全程都有教練車壓陣，實際上不可能能夠真正試出這些猛獸的極限，因為學習加減速時機和路線選擇才是此行主要目的。  ▲原廠準備充足的輪胎，用來應付嚴苛的操駕考驗，不過實際更換的頻率並不高，顯見輪胎品質相當不錯。 ▲Lamborghini原廠教練曾以穩定舒適的賽車來形容新一代的R8操駕感，相同的形容詞其實也適用於系出同源的Huracan上面。 ▲R8過彎時幾乎感受不到側傾的特性，車輪的抓地力也讓人印象深刻。 ▲R8 V10的馬力在這裡只能排第三，不過毫無疑問卻是所有人最期待試駕的車款。 ▲S家族中最小號的S1是唯一手排車型，擁有不同於其他產品的獨特樂趣。 ▲站在場邊觀看狂暴的聲浪伴隨RS 6 Avant飛速離去，震撼感一點都不輸R8。 ▲就算是S8 Plus這種豪華房車在賽車場上也可以緊咬著其他跑車。 ▲跟著教練車依序前進，教練會不斷提醒每個彎道該注意的操控要領，車速也會依照學員程度不同進行加減。
值得期待的全新S4 ▲對於一般消費者來說，駕駛體驗營應該是唯一可以盡情享受高性能跑車奔馳賽道的機會。《Audi driving experience》提供安全的場地可以同時體驗所有高性能車款的優異操控表現，這種方式不管對於媒體或是消費者來說，都是平常試駕所無法接觸的，也是能夠發現車款狂野魅力的最佳良機。  ▲對於消費者來說，體驗的同時能夠學到很有用的駕駛技巧和觀念，順便也可以找到最適合自己操駕風格的車型。。 ▲Audi S4明年初即將登台上市，在換裝全新渦輪動力單元之後，在賽道上會有怎樣的表現，將是下一次極限駕駛體驗營驗證的重點。 ▲試駕體驗透過最真實的身體反應，將產品的性能特性直接灌輸到消費者腦中，這種方式比起死板板的廣告對於消費者潛移默化的效果更為顯著，難怪各大豪華車廠每年都不惜耗費鉅資舉辦。
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