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對駕乘者及行人的全面安全防護，是Volkswagen的長久堅持，因此於20年前成立專屬事故研發團隊；期間，Volkswagen透過現場空拍攝影、雷射光學儀器重製3D場景等技術，並與德國漢諾威醫學院合作，以匿名方式進行傷患研究與分析等，每年蒐集約120筆事故資料，以累積龐大數據作為新世代駕駛輔助系統之研發基礎。透過完整詳盡的資料分析，Volkswagen不僅將ESP 電子行車動態穩定系統大幅應用於旗下車款，更相繼發表Front Assist 車前碰撞預警及AEB 前行自動緊急煞車等創新科技，有效降低事故風險。此外並整合多項主／被動安全配備，提供駕乘者與行人安心與友善兼備的駕馭環境。
 ▲Volkswagen持續投入車輛安全研發20載，透過事故研發團隊進行現場空拍攝影、雷射光學儀器重製3D場景等創新技術，累積龐大數據作為新世代駕駛輔助系統之研發基礎。Volkswagen事故研究團隊經過多年研究與分析，對於行車與行人安全輔助系統的開發作出重大貢獻；根據統計，75%的交通意外發生時速低於25km/h下，此時Volkswagen裝載於車輛上的Front Assist 車前碰撞預警系統，即可有效提醒駕駛者潛在的事故風險，保障行人及駕駛者的安全。而另一方面，在30km/h以上的駕駛環境中，Volkswagen除透過Front Assist 車前碰撞預警外，更透過AEB 前行自動緊急煞車系統，預防追撞事故的產生。因此，依據歐盟與澳洲兩大新車安全評議協會的報告指出，配備AEB 前行自動緊急煞車系統的車款可有效降低38%的事故風險。
 ▲與車輛研發團隊緊密合作，Volkswagen不僅將ESP 電子行車動態穩定系統大幅應用於旗下車款，更相繼發表Front Assist 車前碰撞預警及AEB 前行自動緊急煞車等創新科技，有效降低事故風險。奠基於新世代駕駛輔助系統之研發，Volkswagen的事故研究、車輛研發兩大團隊緊密合作，不僅大幅運用主動安全功能ESP 電子行車動態穩定系統，更發展出多項以駕乘者為優先、為行人設想的安全輔助系統，此外並著重於被動安全配備，安全帶、安全氣囊、頸椎防護（甩鞭效應）與高剛性車體結構的開發，以純正德國工藝滿足對於駕乘安全及舒適的高度需求，打造安心友善的駕馭環境。
 ▲除多項安全輔助系統外，Volkswagen亦著重於被動安全配備，安全帶、安全氣囊、頸椎防護（甩鞭效應）與高剛性車體結構的開發，以德製精神矢志實踐車壇安全新指標。
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