本月試駕了TOYOTA Prius PHV插電式油電混合車，繼承氫燃料動力概念車「未來(Mirai)」的造型，家用110V充滿電只需6小時，充飽一次純電行駛可達64公里，純電最高速可達135km/h，油電平均油耗達109.9km/L，這些令人驚奇的數字背後，我想談談更實際的問題：買新能源車的好處在哪？

我們特地將Prius PHV開往了台北市最進步的區域體驗一下充電的可能性，找了松山車站、台北101、台北市政府三個地下停車場測試，發現都在入場後不遠處有充電樁可使用，平均四格車位只需用悠遊卡就可免費充電，效率也比家用充電快上一倍以上，兩個小時內就可充飽PHV，算是相當便利，只是車位極少，若不是標示「電動車專用」者，很容易被一般車佔據。

為何所有的車廠都必須發展油電、插電、純電車？原因是美國、歐盟、中國在降低碳排放意識下對汽車工業的要求，美國加州、德國甚至計劃於2030年停止銷售燃油車，挪威、荷蘭更激進，提前到2025年，難怪上個月我去挪威處處可見電動車。

在歐盟，2020年之後，如果同一車廠生產的車輛平均未達每公里產生95克二氧化碳以下，超過一公克，每部車罰款95歐元，這對於長期生產高性能的車廠絕對會被罰到飽，也因此出現了連跑車廠都得開發混合動力甚至純電的車輛，就算是小車也行，目的就是用電動車零碳排來平均整體車廠的碳排放成績，而碳排量與油耗是一體兩面的精密工程計算公式。

也因為地球暖化太嚴重了，過去十年來根本看不到改善的絲毫成效，在環保團體（及背後的政商勢力）壓迫之下，車廠不得不接受嚴苛的「計畫」，積極部署電動車的產品線。但一般人開電動車有什麼好處？除了炫耀（自家有停車間、豪宅或透天厝）以外，購車成本高，怕沒電的恐懼感（充電站不夠普及），最重要的電池不但生產昂貴、重污染，耐用度也值得擔憂，這些理由加起來除了嚐鮮炫耀，買電動車實在沒什麼實際利益，最終還是被「降低二氧化碳、拯救溫室效應」的環保大帽子給扣死，不久的將來只剩下混合動力與電動車可買了。

說真的，密集的都會住宅區很難讓電動車普及，除非立法規定所有的停車位都有充電設備（好遠的夢），每個新住宅都要設置充電設備（更遠的夢）.....這一堆問題推不動，2025年轉眼即到，車商有辦法賣那麼多電動車嗎？我覺得非常非常難！距離2020剩下三年，我們將看到這個電動車大泡沫就要爆了！說實話，電動車根本是車廠的一場「噩夢」。

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