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BRABUS是德國專門改裝M-Benz和smart的大廠，在AMG被正式納入御用品牌前，即使在台灣知名度也不低。過去smart的fortwo、forfour和Roadster都曾經引進BRABUS的改裝實裝車，延續這樣的傳統，台灣賓士年初宣佈最新fortwo BRABUS會引進國內時，的確讓不少人相當期待。不過先不要高興太早，因為這次引進的fortwo BRABUS其實只有半套，109hp最大馬力的那顆引擎並沒有同步引進國內。如果BRABUS版fortwo只是升級專屬內外套件和部品，頂多換裝跑車懸吊，感覺就是掛上名牌的Sport風格套件裝裝樣子。不過，真是如此嗎？
多變風格的展現 ▲暱稱令人莞爾的BRABUS是德國知名改裝大廠，不過新引進的fortwo BRABUS sports package並未將動力一併升級。現行在台販售的fortwo除了基本的pure、passion之外，買家還可以選擇prime、proxy、sleek等多款風格的套件與配備組合，加上各種繽紛的車色，讓fortwo成為市面上最容易打造自我風格的微型車。  ▲俏皮圓潤的車頭加上空力套件後，呈現出原本較為欠缺的運動氣息。 ▲15吋胎升級為前16後17吋的扁平胎，讓原本就不算舒適的路感變得更為直接。
 ▲後置引擎後輪驅動雖然罕見，由於動力不大，行車時幾乎難以察覺有任何不一樣。而在內裝方面，在原有passion配備的基礎上，也在重點部位加以妝點；手握的方向盤換成BRABUS三幅真皮包覆的多功能跑車方向盤，腳踩的是附止滑塊的跑車式金屬踏板，另外還裝上BRABUS商標的排檔桿頭和手煞車拉柄，這兩樣同樣都有真皮包覆設計，配合白色縫線呈現出來的強烈對比，讓原本可愛的車室空間也能有跑車般的精緻感受。
容易失真的量化數據 ▲fortwo小巧的身軀在狹窄的路徑中如魚得水，遇到會車也毫無壓力。你一定會想知道，多了這幾樣組合會讓荷包瘦多少？國內販售的smart fortwo BRABUS，是依據原本的fortwo 52kW passion所改裝升級，所以如果照台灣賓士標準的牌價71萬來算，選配以上這些內外配備，還需要另外加價9.9萬元，價格將會突破80萬元。  ▲試乘車選配的LED及便利套件，包含LED日行燈、LED尾燈和感應雨刷自動啟閉頭燈等功能。
 ▲(1)試乘車雖然沒有插入圖資記憶卡，不過選配的這組多媒體影音套件經過求證，確實包括中文衛星導航功能，而且使用的還是台灣車用GPS系統非常罕見的Tomtom軟體！(2)既然名為影音系統，可以播放影片檔也就不足為奇了。(3)經濟模式與運動模式切換後的差異，主要還是檔位銜接的動力空窗期和反應時間。(4)車室特別採用網布包覆取代傳統塑料或皮質的作法，讓fortwo顯得別出心裁。(5)排檔頭和手煞車拉柄都可以看到BRABUS的logo。 ▲即使座椅調到最低，車內後視鏡怎麼調整角度都看不到後方道路的盡頭，只有較近下半部可以看得到，換句話說，路上跟在fortwo後方時，請特別注意對方不一定看得到你！ ▲打開車頭前蓋，只能進行基本的油、水、電保養，因為它的引擎是放在車尾。
活潑易控的小精靈 ▲即使沒有強悍的動力，這款車依然展現微型車符合日常生活實用且獨特的一面。暫且撇開數據好不好看的問題不談，這部車開起來到底怎麼樣，其實我們會比較關心，因為實際開上路後，我們對這輛車立刻有了不一樣的想法！過去試駕時所驚豔的超小迴轉半徑、靈活紮實懸吊等印象，沒多久很快就通通找回來了。感謝雙離合器變速箱的換裝，讓駕駛這一代fortwo不再需要重新學習如何開車，即使提速時的動力銜接還是不能用流暢來形容，卻不會造成太大困擾。  ▲下擋門內部並有隱藏置物空間，至於引擎當然就是藏在行李廂下方了。 ▲可承受百公斤的後擋門設計從還稱為city-coupe的第一代車型就使用至今，除非擁有和汽車線上羅總監相當的噸位，否則一般的成人站上去是沒有問題的。 ▲看似狹窄的座艙，coupe理念打造的車門開口極大，兩人使用也是綽綽有餘。 ▲fortwo坐起來不會讓人感覺擁擠，置物設計簡單而實用，動力等級沒有想像中不堪，確實是相當不錯的都會代步車。
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