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歐洲大車廠都有所謂的Customer Racing Programme，也就是專門生產符合FIA GT3或GT4規範的賽車，客戶購買後不需太多改裝就能用直接參賽。由於販售賽車加上後續技術支援的利潤遠比一般市售車豐厚許多，使得這塊市場逐漸受到車廠重視。近日Mercedes-AMG就選在Spa-Francorchamps 24小時耐久賽舉辦期間，正式發表全新Mercedes-AMG GT4賽車，同樣也是為了進一步擴充在統規賽車市場的影響力。
 預計2017年底就能開始交車的Mercedes-AMG GT4等級較GT3為低，不過GT4卻也是目前全球前景相當看好的統一規格賽事，目前像是歐洲的GT4系列南方盃、IMSA跑車挑戰賽、美國Pirelli世界挑戰賽、亞洲Blancpain GT系列賽、澳洲GT盃、德國VLN耐久錦標賽和紐伯林24小時耐久賽等，都將是這款新GT4的未來舞台。GT4賽事如此熱門的主要原因，當然就是購車組隊參賽的成本門檻低，因而受到許多有意投入賽車運動的年輕車手歡迎。
 Mercedes-AMG GT4是基於Mercedes-AMG GT R這部量產車，按照FIA GT4的規範升級改造而成的一款競技用賽車，對於車廠的最大意義，主要就是能夠擴充AMG的客戶賽車計畫。Mercedes-AMG早在2010年就開始投入GT3級別的賽車販售事業，剛開始是以SLS AMG GT3，去年Mercedes-AMG GT3推出後，順利接手銜接任務。
 雖說此款賽車是以AMG GT R量產車為基礎所發展，不過這部量產車原本就是非常接近競技設定的車型，性能本已十分優越，因此GT4實際上主要就是符合級距規範為優先，再透過3萬公里賽道耐久測試，以及跑道上連續30小時模擬比賽環境的飛速奔馳來改良並確保它的最終品質。
 Mercedes-AMG GT4動力流用原本的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可輸出510hp最大馬力及600Nm最大扭力。該具前中置引擎原本就有保養週期長與容易維修的優點，配合transaxle後置式六速序列式變速箱，對於重量分配和降低重心會更有幫助。能夠改變駕駛特性的可調式差速器同樣是這類比賽必備，而原廠還強調，在設計這款車時，不只是考量到整體性能可以最大發揮，也顧及讓後續維修和重建更為容易，畢竟這才是這種等級的賽車最大賣點。
 輕量化優勢是Mercedes-AMG GT4的最大本錢，底盤和車體大量使用碳纖和鋁合金，達成減重與剛性的雙贏；其中比較關鍵的部份，像是引擎蓋、前定風翼、前擾流都以特殊複合材料製成，而原本在GT R就已使用的碳纖傳動軸，當然也繼續沿用。安全設計上，提供防滾籠、符合FIA規範的一體式座椅，並且提供副駕座椅作為選配，同時座椅也可直接安裝HANS頸椎保護系統，其餘如滅火器等設施也按照規定準備好。 
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