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在INFINITI與Renault Sport F1 Team合作下，有了動力技術上的交流，為要證明INFINITI在動能技術上的領先，他們決定以Q60為基礎導入F1的ERS動能回收技術，並將它命名為Q60 PROJECT Black S，這將會是第一輛擁有F1科技血統的市售車。外觀大致上已確定，就只剩動力部分，該如何運用有限的空間與ERS動能出現市售車的合理性，是攸關推出時間的重要關鍵。
 ▲INFINITI他們決定以Q60為基礎導入F1的ERS動能回收技術，並將它命名為Q60 PROJECT Black S。INFINITI Q60 PROJECT Black S從車名來看，原廠冠上Black S之稱號，代表最終極版本，還有Q60 S的紅色S(性能加持)、Q50 Hybrid的藍色S(混合動力加強性能)以及正常顏色的S(只有外觀套件)，各自代表不同性能等級。  ▲INFINITI Q60 PROJECT Black S設計概念是將F1賽車技術合理化的出現在市售車上。 ▲碳纖維將廣泛應用在車身空力套件上，它擁有非常高的強度，並能提高空氣動力學的效率以及最佳高速下壓力。
車尾大型固定尾翼也由碳纖維製成，達到高速時的穩定性。車身主要線條來自於Q60，PROJECT Black S保留原運動轎跑車的流線，要應付強悍的動力，設計師進行一系列的改變，創造出大膽的外型，其目的就是希望在高速時氣流能形成最大壓壓力，車身的孔洞更能快速排出引擎熱能。  ▲引擎蓋的孔洞有助於快速排出引擎熱能。 ▲鍛造的21吋鋁圈，由輪拱延伸突出，比Q60來的更大、更寬、更輕。 ▲動力推測會使用獲獎的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，並且融合F1科技的動能回收系統(ERS)提高整體效能。
這次英國與研發者的訪談中，他們對於此計畫案有著非常大的信心，也確定會在一年之後亮相。只是在正式推出之前，碰到最大的問題是擺放空間，他們還在想辦法克服要如何在狹小的引擎室與車室內放置所有ERS動能回收系統。另外，MGU-H連接渦輪系統的馬達會受到渦輪超高轉速的考驗，F1賽場上只需要撐完一場比賽，市售車如何做到該有的耐用度還在克服。最後如果正式販售並不會大量生產，而是以限量的小量銷售，因為Q60 PROJECT Black S的出現，是要證明INFINITI不斷進步，不斷嘗試更大膽的科技導入汽車市場。  ▲Q60 PROJECT Black S的出現，是要證明INFINITI不斷進步，不斷嘗試更大膽的科技導入汽車市場。
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