還記得從小作文我的志向中我們所寫的文章是什麼嗎?對於男生而言應該會有人想要成為一位賽車手吧!在台灣想要成為一位賽車其實不難，首先必須先通過中華賽車會的新手正考照，考照主要分為筆試與教練指導，筆試通過就能參加獨走賽，獨走賽也就是測時單圈賽，如果要跑爭先賽，必須通過教練指導，才能拿到真正的新手執照。

拿到新手執照只是第一步，接下來如果要繼續參加比賽，要先準備一輛比賽車，這輛車取決於你要參加哪個組別的比賽以及預算有多少。台灣目前CP值最高的屬Honda Civic，大家俗稱的K8、K6，規定的安全配備，車輛基本改大概十萬出頭左右就能參賽。另外，每一場比賽的輪胎也是一項開銷，依照不同組別規定不同等級輪胎，等級越高單價越高。有了執照、有了車，再來就是自己的安全裝備，從安全帽、防火面罩、HANS、賽車服、防火內衣、手套道賽車鞋，整套買下來五、六萬台幣跑不掉。以上就是想要成為賽車手前的開銷。

台灣業餘的賽車手很多，想要成為職業比登天還難，最大原因是台灣的賽車風氣弱到可憐。辦一場比賽沒有贊助商願意投資，沒有資金的比賽可以辦成就偷笑，贏了還想要主辦單位發獎金，給你一個獎盃就不錯了。車隊要營運也需要贊助商的支持，賽車不是做功德，沒有利益回收跑個一兩場就準備收攤，別怪我說的機車，賽車就是那麼的現實。

那為什麼這麼現實還是有那麼多人願意參加台灣的比賽呢?不得不佩服這群人就是出自於對賽車的熱愛，我也是其中一分子。跑賽車對於不懂的人來說，既危險又燒錢，無一不告訴你別跑了、別玩了，把那些錢存下來成家還比較實際，當然，他說的很有道理，燒掉那麼多錢得來的不就是一個獎盃而已，怎麼想都不划算。

但對於熱愛賽車的人來說，享受的是得到獎盃前的過程。坐在賽車裡，被安全帶緊緊拉住，身體能動的就只有手跟腳，比賽開始燈滅起跑的瞬間，那種從內心中爆發的腎上腺素佔據了全身，想盡辦法讓自己的賽車超越對手，當下沒人能幫你，孤單的征服一圈又一圈，直到衝過終點線。當然幸運的能站上頒獎台，拿到一個獎盃，所有的努力及付出會感到值得，如果沒有，只能收回失落的精神想著下次如何奪冠。

在台灣會投入賽車運動的人都是單純對賽車的熱愛，如果想投入請先準備心態及荷包，如果還沒那就買一片最新推出的GT Sport賽車遊戲自己在家爽爽就好。