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SUBARU才在英國推出WRX STi Final Edition最終版，而在日本差不多同時間發表WRX STI S207性能版本。如果你試SUBARU忠實的車迷一定會知道，S207是性能最強悍的等級，從之前的S201、S202、S203等一直到現在的S207，每一代在當時都成為大家爭相購入的話題車款，姑且不談S207性能到底如何，光是看到這車名就令人流口水。
 最頂級性能版本WRX STI S207，創造出就優異的駕駛感受與技術饗宴，限量400台的配額，並且只在日本當地販售，這些都是SUBARU的一貫作風。透過動力、底盤和內裝的戰鬥化升級，成為車迷心中的夢幻逸品。動力部分來自於日本WRX STI的2.0升水平對臥渦輪增壓引擎，可產生最大馬力328匹，比其原本提升了20匹動力，最大扭力達到431牛頓米，相較於之前提升38牛頓米。 
除了動力，操控也是非常重要的一環，方向機換上11:1的小齒比機構，轉的圈數縮小造就靈活轉向。前懸吊為STI Performance部門調校，Bilstein代工的避震器，阻尼有多段可調；當然底盤結構也換上STI Performance專用製品，創造更直接的路感與最穩定的動態表現。輪胎為Dunlop Sport Maxx 255/35 R19規格，鋁圈則是BBS知名大廠產品，制動力採前六後四的BREMBO多活塞卡鉗，集結一身好料於身上，不用試駕對它性能也略知一二。 
外型部分，S207有專屬的空力套件，獨特的大型前保桿，後保桿用上紅色線條來呼應車頭的水箱護罩。另外，車側的前後輪弧比起一般版本的雄偉，多加了許多倒流的散熱孔，車尾在特殊版本上還有大型的GT尾翼。內裝部分，到處可見S207的專屬字樣，雙前座以試Recaro代工的麂皮賽車椅，車內用紅色與黑色對比來突顯運動氛圍，最重要是在中央鞍座上有限量的銘牌，能得知這輛車是限量400中的第幾輛。 
最終版S207還追加了NBR Challenge Package以及NBR Challenge Package Yellow Edition兩款車型，套件包含方向盤、紅色安全帶、鋁圈以及之前所說的GT碳纖維尾翼等。
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