【國內試駕】BMW 125i M Sport Shadow Edition 運動化特仕車 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2017-12-26

BMW車系中最年輕的車款1系列推出運動化特仕車M Sport Shadow Edition，搭載在120i、125i及M140i三款動力上，而我們這次要試駕的是中堅份子125i M Sport Shadow Edition。其實從車名上來看，所謂的Shadow Edition特仕車就是搭載M Sport運動化套件，並增加了多項專屬配備，售價也做了些微調整，像是所試駕的125i M Sport Shadow Edition從原本195萬元調整為205萬元。

說到BMW大家一定會聯想到操駕樂趣，當然我也不例外，我就是喜歡它那種人車合一駕駛感受，尤其後輪驅動的配置，心血來潮關閉循跡防滑系統，來個華麗的甩尾轉圈圈，讓人忘掉生活上的不愉快。隨著時間增長、觀念改變，堅持後輪驅動樂趣的BMW不得不低頭，下一代的1系列確定使用前驅底盤，也就是這一代F20的1系列會是最後一款使用後輪驅動的底盤。

BMW 1系列承襲一貫年輕動感又不失都會高質感的形象，比例放大的雙腎形水箱護罩讓車頭更顯寬闊，向前延伸的立體黑色高光澤格柵讓1系列的運動個性加倍鮮明。

Shadow Edition外觀套件搭載全新燻黑設計的LED頭燈、黑色高光澤環繞雙腎型水箱護罩、全新燻黑設計的L型光條尾燈，以及鍍黑排氣尾管，賦予BMW 1系列耳目一新的霸氣外觀，創造出加倍強烈的運動跑格氣息。 為此BMW推出兩種Sunset Orange及Seaside Blue新車色，更讓BMW 1系列增添動感氣息，絕對會是年輕人的最愛。

進到車內，維持BMW一貫作風，標準的中控台造型，偏向駕駛者的視野，沒有太大驚奇卻很容易愛上它。影音系統iDrive 6.0中文化控制系統含自設功能快捷鍵，BMW 125i M Sport Shadow Edition為8.8吋iDrive觸控螢幕，支援藍芽免持行動電話系統，可惜沒有Apple Car Play。

試駕車125i M Sport Shadow Edition有專屬套件，M款專屬鋁質格紋飾板含藍色飾條、M款跑車式多功能方向盤、M款跑車化座椅、Hexagon織布搭麂皮內裝、黑色車內頂蓬、M字樣前車門門檻等，展現出專屬M-Power特殊視覺感。 至於空間表現方面，車身軸距2690mm看似車內應該很寬闊，但其實後座稍嫌擁擠，整體功能性上，維持一般掀背車該有的機能性。 後行李廂能應付四人出遊行李，如果不夠用，後座比備有6/4分離傾倒功能，瞬間能擴充增加至1200公升，足夠裝載任何你想裝的物品。

在車內科技呈現上，全車系標配BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能，無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關。全車系同樣標配搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛智能服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、遠距售後服務(Teleservices)，以及本次於BMW 1系列上增設的智能遠端遙控(Remote Services)：讓車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App至智慧型手機，即可藉由智慧型手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛解鎖或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風，堪稱是充滿科技感的年輕時尚小車。

提供駕駛樂趣的心臟是一顆2.0升四缸渦輪增壓引擎，擁有最大馬力224hp/5000rpm與31.6kgm/1350rpm最大扭力，變速箱搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，動力不能說特別大，但提供人人稱羨的駕馭性能不成問題。靜止加速到百公里只需要6.2秒，如果稍作改裝進化，相信挺進到6秒內易如反掌。標準配備有M款跑車化懸吊，懸吊阻尼、彈簧比一般車型運動化，犧牲一點乘坐舒適性，卻帶來強烈的駕駛樂趣。短軸距後輪驅動設定，這樣的搭配光是看的就流口水；車頭轉向精準、靈活，M款跑車懸吊帶來直接路感回饋，後輪驅動設定只要出彎油門補多，車尾就蠢蠢欲動。行車模式有四種可切換，隨著不同風格駕駛自行改變，像是我就喜歡調整到Sport+，油門反應靈敏、變速箱檔位控制精準，動態穩定系統介入較晚，這些功能各司其職作動下，在山路上更好發揮出車輛特性。

改款特仕車型對於汽車媒體來說司空見慣，不外乎就是利用小手術升級使產品更有競爭力。125i M Sport Shadow Edition外型在2015年小改款過一次，整體變的有型好看，能吸引到消費者目光。加裝上M款空力套件，雖然無法像正統的M Power車款有狂妄的動力，但空力套件的加持後，不打開引擎蓋還能唬唬不懂車的人。Shadow Edition特仕車大方向是配備與造型上的改變，透過小針美容來提升美感，這就像妹妹會去整容來改變自己的美貌手法類似，關鍵就在於改變是否成功，論125i M Sport Shadow Edition它是成功的。

最後放眼1-Series同級對手，以125i M Sport Shadow Edition為例，Audi A3 Sportback 40 TFSI Luxury及M-Benz A 250 Sport是最直接的對手，動力表現上三者在伯仲之間；

而我覺得125i保留純後輪驅動設定是最有價值之處，這也確定會是1系列最後一代後輪驅動底盤，之後就會使用像是2系列Active Tourer的前驅底盤，我想前驅與後區的駕馭樂趣懂的人就知道，所以不如趁現在，為自己保留一輛純種後驅車，享受最純粹機械帶來的駕馭樂趣。

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