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旅行車在台灣雖然小眾，不過歐洲品牌的旅行車一直賣得還不錯，主要是因為這種車型在歐洲流行已久，車廠對於兼顧機能和美感的拿捏相當有經驗，所以普遍看起來都很流線而帥氣，絕不會像傳統印象那樣死氣沉沉又古板。當然，旅行車能保留房車的靈活身段和操控性能，各種豪華配備和安全設計也是吸引買家的關鍵，就如同VW Passat Variant一樣。幾乎可以滿足一切的需求。Passat這樣的中大型房車級距也是最適合購買的旅行車尺碼，算是在機能和價格之間取得最完美的平衡點。而我們試駕的Passat Variant 380 TSI R-Line Performance則是VW前不久才加入車系的運動化車型，原廠報價189.8萬。
 台灣的旅行車產品編成雖然不像房車那麼完整，不過卻都會直接配上高規動力。  ▲動力搭載2.0升280hp汽油引擎，百里測時僅需5.7秒就能完成。
 ▲R-Line Performance外觀空力套件包裝出運動化車型的跑格。就外型而言，就算是搭配Comfortline套件的Passat Variant 330 TSI，銳利的線條和水平鍍鉻飾條，就已經為它營造出霸氣的面容。不過若與搭配R-Line Performance的380 TSI相比，就能明顯看出後者透過六角霧燈座的獨立式設計，讓車頭呈現出性能車應有的凶悍。況且380 TSI還有R-Line Performance的整合式運動化雙邊尾飾管、19吋鋁圈等專屬套件，以及含AFS動態彎道輔助照明的LED頭燈、LED極線日行燈、燻黑尾燈等配備，整個包裝出來的氣勢就能看出它的運動跑旅定位。
 ▲無論是外觀或是操駕性能，Passat Variant都給人銳利感十足的感受。這款車的性能也確實如同帳面數字一樣猛，試駕印象最深的是油門反應相當快，強大的推力幾乎不太需要拉高轉速就能感受，也難怪原廠測時0-100km/h只需5.7秒。同時在更扁、更大的輪圈，以及車身降低1.5公分之後，配合4MOTION四傳系統和主動式底盤控制系統，對於操控性能的提昇也有明顯的作用。唯一比較可惜的是，隨車配胎並不是以性能著稱的運動胎，限制了更高極限的可能。  ▲大量豪華配備堆砌的車室，顧及了日常使用和熱血駕駛所需。 ▲nappa碳纖斜紋真皮座椅好看又好坐，也是R-Line專屬套件之一。 ▲旅行車才是真正稱得上靈活大空間的房車，開過就知道它的好。
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