從1989年的第一代開始就不只是考慮如何堪任品牌旗艦,而是更要在全球大型豪華車壇中具有指標地位的LEXUS LS,歷經了將近30年層峰人士嚴苛眼光的審視,現在終於邁入堂堂第五個世代,也可以說是日系血統品牌中極少數能在大型豪華房車這個金字塔上層級距中可以與歐系,特別是德系的雙B一A相抗衡較勁的車款。
隨著時間的演進,世界豪華車趨勢潮流的丕變。最新世代的LS仍是頂尖豪華,但也有一些思維是與過去不大相同的。就讓我們一起來看一下在這個世代的LS對於上乘豪華與科技到底是怎麼詮釋的。
剽悍氣勢大增要說起思維上的變化,其實只要從車頭以及車身輪廓望過去就可以明顯地感受到「LS真的變了」。以車身尺碼來說,車長變長或車寬這種放大車格的作法對於改朝換代大改款來說是常見的事,才會給消費者新車的「升級感」。 ▲水箱罩在不同光線照射角度下可呈現多樣變化。▲LED頭燈造型殺又前衛。▲以「L」形光條構成的LED尾燈組。
職人工藝+先進科技的豪華觀「お持て成し」(Omotenashi)-真心款待、賓至如歸,是新LS所強調的產品理念,簡單來說就是很用心體貼地去考慮到乘客的需求,以最高規格來迎賓,同時感受到最大的乘坐舒適與科技便利。比如說當車主解鎖車門、要走進車內的時候,因為新LS的底盤較低,氣壓懸吊系統就會啟動便利上下車功能把車身抬高讓車主可以更輕鬆地坐進車內,同時椅背兩側也會展開表示對車主的歡迎。 ▲高級真皮座椅在駕駛座提供24向電動調整。▲後座除多向調整外,按摩、電熱/出風功能也都不缺。▲後座中控螢幕可直接操作多項功能。▲四區恆溫空調與高質感的控台飾板。▲後座中央有個小型保鮮室。▲行李廂容量為440公升。▲12.3吋中控螢幕整合車內多項功能顯示。▲觸控板在操作時會有力道回饋。▲擋風玻璃投影式抬頭顯示器。例如在車內木紋飾板的選擇上,新LS就提供了結合職人木工、精密鋸切及雷射雕刻等先進工藝的雲動木紋飾板、魚骨木紋飾板及鋁木鈿藝飾板等,色澤對比更大膽,造型也活潑。在車門內的御匠摺紋飾板,是由織布工匠先在紙張上創作出設計,將代表LEXUS的「L」形狀在立體摺紋中若隱若現,且不管是日間陽光照射的角度或夜間不同的氣氛照明之下,都會給人不同的感覺。
3.5 V6雙渦輪新世代汽油動力▲新開發的3.5升雙渦輪引擎具有421hp最大馬力與61.2kgm最大扭力。五代LS500的動力心臟為一具導入F1動力技術所新開發的3.5升V6雙渦輪增壓汽油引擎,在全球引擎Downsizing的潮流趨勢之下,LEXUS也用這具引擎展現不輸給V8引擎的動力輸出及高水準的運轉寧靜度與油耗經濟性。透過長行程與多點缸內然由直噴系統提高燃燒效率。其動力輸出數據為421hp/6000rom最大馬力與61.2kgm/1600-4800rpm最大扭力,搭配首見於LC500旗艦豪華雙門跑車的十速手自排變速箱,驅動方式維持後驅設定。 ▲十速手自排變速箱提供綿密的動力銜接和迅速的換檔反應。而當轉速拉高,充沛扭力湧入之後,車速雖然夠快,但給人的加速感受應該是順暢感多於猛爆感。系統提供Eco、Comfort、Normal、Sport、Sport +等模式,在Eco至Normal模式下都會以較高的檔位來降低轉速節省油耗,所以要做比較熱血的運動化駕駛建議直接切到Sport+模式。在高速行駛狀況,在雙渦輪引擎寬廣扭力峰值輸出轉速範圍加持之下,重舒適的巡航駕駛就算不開定速也很輕鬆,而大腳油門的熱血駕駛也能享受到暢快的駕駛樂趣。
結語不管是乘坐舒適度或駕駛操控樂趣,全新的GA-L底盤都有優異的表現,對於經過不良路面所傳至車內的震動,都大幅抑制緩和並隔絕在底盤之下,車內乘客乘坐感十分舒適。但對於駕駛者來說,在方向盤轉向路感上並不會模糊,也比較少那種現今搭載眾多輔助科技車輛那種被各種輔助力道介入卻讓駕駛者陷入困擾的狀況。
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