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去年九月才剛成立的BYTON(官方譯名：拜騰)，是總部位於美國矽谷，生產線選在中國南京的新創電動車品牌，短短四個月之後就在國際消費電子展中發表了第一款概念車型。BYTON Cncept號稱是全球首款智能互聯汽車，除了擁有520km的可續航里程以外，這款車最大亮點在於它的座艙介面設計，一舉涵蓋了共享體驗顯示、觸控式方向盤、手勢識別、生物識別等技術。從2019年起，BYTON的量產車就會接連上市，首先將是SUV，接著2021和2022年還會推出轎車和MPV。
 BYTON執行總裁其實就是當年主導BMW i3、i8計畫的幕後推手Carsten Breitfeld。這個品牌強調汽車技術和數位科技的融合，並且認為產品的科技層次是高於智慧手機的次世代智能終端。 
 至於它的核心亮點則是操作界面，名為共享顯示幕(SED)的尺寸寬達50英吋，主要功能是將顯示內容與車內其他乘客共享，營造出共享客廳的感受；方向盤上直接安裝觸控螢幕，據稱用意是可以讓駕駛者在安全的前提下隨時操控SED。SED支援手勢識別、人臉識別、情緒識別等功能，以直覺方式提供人機互動體驗，內建SIM卡、Wi-Fi、藍牙、NFC和共享連接等功能。
 它所用的軟體平台具備導航、音樂、電話、停車等基本功能，手機可與汽車同步，也能為駕駛者和乘客打造所需的應用程式。同時使用者設定資料會存放在雲端，透過生物識別等功能，就能自動識別、同步，讓使用者如同身處自己車內，而這就是BYTON所稱的「無縫互聯生活」。此外，這套軟體擁有AI和學習能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明，還能對使用者的行事曆、位置、喜好和應用程式進行分析，藉以對下一步的行動提供最佳建議。 空間規劃上，利用電動車的結構優勢，擁有平坦的車內地板和可旋轉小角度的前座椅，內飾設計也富含科技感和未來感。
 純電動力以直流快充，30分鐘就能充飽80%電量，單馬達版本具備272hp的輸出，雙馬達版本則有476hp，NEDC測試分別可行駛400km、520km。目前概念車具有Level 3的自動駕駛能力，至於Level 4必須等到2020年之後。
 據悉未來量產車只會有15%的比率和概念車不同，至於是那些部份，原廠並沒有說明，不過2019年上市的SUV價位很可能將會落在45000美元左右。
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