【國內試駕】Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 精準而犀利 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2018-02-01

作為AMG入門的43系列如今幾乎遍及所有車型，六缸雙渦輪引擎的爆發力不像45那樣火爆衝動，也沒有63過於侵略性，43的性格積極就是它的優點，同樣換上武裝外裝運動化性能調校，對於偶爾想要熱血一下的買家，不用付出龐大代價就能從容自信駕馭，不愧是AMG家族中最能兼顧性能與實用的產品。本次試駕的GLC43同樣有這樣的特性，在保有原先質感和舒適的前提下，全面升級武裝外裝，隨之而來的各項豪華配備讓用車機能同步提昇，無論全家出遊或享受駕馭都十分合適。

掛上AMG名號的GLC43是車系中唯一不採用四缸引擎的車型，而它的3.0升雙渦輪增壓汽油引擎毫無疑問就是魅力所在。

這具引擎帳面上的最大馬力與扭力分別是367hp、53.1kgm，百里加速不用5秒。表面上看起來，43和63系列這些動輒四、五百匹的怪獸差很多，不過如果以容積效率和加速成績的角度來看，GLC43已經比Porsche的Macan GTS還強。 AMG給我們的印象就是這樣，你從來都不需要擔心馬力不夠用，需要擔心的是應該是錢花得值不值得的問題，畢竟它比一般GLC貴了將近100萬。

這麼大的價差，當然可以買到更完整的配備；換上AMG專屬的內外裝套件當然是最基本的，其他標配也一舉涵蓋了自適應遠燈輔助、20吋鋁圈、跑車化懸吊、三段可調氣壓阻尼、紅色安全帶、雙前座記憶與電熱椅和盲點輔助系統。另外，Keyless-Go套件也應該是標配項目，不過試駕車似乎忘了裝上去，而且業者還把20吋胎降為19吋，大概是希望讓媒體開起來更輕快。

由於新一代的賓士車已經換上尺寸更大的中央螢幕，顯示也更華麗，所以看到車內這套粗框螢幕和大旋鈕，應該不難理解那是舊時代的產物。

當然這可能會讓它看起來在科技感稍嫌不夠新潮，而且身為AMG，GLC43的內裝和街頭上其他GLC看起來沒有兩樣，實在讓人不太開心。幸好從國外傳來的消息指出，很快GLC就會換上數位儀錶和新樣式的操控介面了，只不過短時間內恐怕國內還看不到。

過去試駕的43系列，動力都給我們線性、細膩的感覺，我們也喜歡GLC43不會過於死硬的避震設定，雖然嚴格來說三段氣壓避震的差異不是太明顯。

但不知是原廠配的米其林Latitude Sport 3表現太好，或是4MATIC維持循跡的能力太完美，總之我們以有點囂張的方式跑了一趟山路，發現這麼舒服的底盤怎麼極限會如此高？討厭綁手綁腳的感覺，直接切到Sport+，油門變得活潑起來，響亮的轟隆聲還能在怠速時讓路人對你翻白眼，作風高調的AMG果然很懂買家要的是什麼。

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