e-Racing 汽機車賽風雲正起
記者：Dean 2018-02-19 | |
國際摩托車聯盟FIM日前發報，將舉行電動摩托車世界杯的消息，義大利電動摩托車Energica與Moto GP的推廣商Dorna Sports共同合作的電摩世界杯將於2019年Moto GP賽季中同步推出。另一方面中國汽摩聯（CAMF）亦宣布在今年底推出初站中國電動車場地挑戰賽，零污染的電動車比賽年代正一步步的接近了。
FIM早在2013年就首次推出了FIM e-Road Racing World Cup，但當年由於電動賽車的科技尚未十分成熟，僅完成了一季6站的賽事即告結束，不過事隔5年，電動車科技日新月異，由義大利Energica研發的電機車不但馬力可以達170KW，而且可以進行快速充電，這些突破性的發展使FIM電動機車賽得以復活重啟，這個預備推出的世界杯系列賽將採用統一規格車輛進行，與首屆FIA Formula-E的模式相同，將由11個車隊共22位車手參賽，今年將進行更密集的測試，正式賽事將在2019年與Moto GP賽季同場舉行。
另一方面，擁有全球最多電動車的中國在電動車比賽也有強烈的企圖心，宗申車隊以自行研發的電機車就曾經贏得了2013年FIM的e-Road Racing World Cup亞洲冠軍，近年電動汽車工業的發展，無論在質與量方面均可列在世界市場的前端，在國家政策的支持下，中國汽摩聯終於與FRD中國方程式發展公司合作，推出純電動汽車的場地挑戰賽，此舉不但能刺激電動車科技的高端發展，也能為中國廣大的電動汽車產業，作為最佳的行銷手段。據聞目前已有多家國內外電動汽車大廠的強烈興趣，未來的發展，值得關注。
中華賽車會楊光榮會長表示，其實台灣在這一股電動車興起的浪潮中，並不是沒有機會，特別是在電動速克達的開發上也有傲人的表現，只是在本位主義太重的前提下，未能整合出強而有力的國家團隊去爭取世界市場，連一個統一電池規格都整合不來，更加上對以賽車運動建立知名度與行銷手段的威力缺乏認識，從未加以利用，實在可惜。
如果從現在起，台灣的電動速克達產業廠家能結合中華賽車會在國際摩聯FIM的影響力，台灣開發一個e-Road Racing World Cup來行銷台灣亦是十分有可能的一件事。
