DTM新賽季將降低下壓力提高比賽刺激性
記者：Dean 2018-03-01 | |
2018年可能會是Mercedes-Benz最後一年在DTM，他們將把精力投入在電動方程式，而他的勁敵BMW仍然堅持在DTM賽事中奮戰，並且推出了新年式的M4 DTM。主要大項目在新年世上沒有做變動，而是針對規定做了空力套件上面的調整，整體來說新賽季會非常有挑戰性。
2018年的新規定希望各家廠隊能降低車輛的下壓力，藉由減少下壓力增加比賽的可看性與刺激度。位於慕尼黑的BMW工程師已著手展開修改M4 DTM，全新修改後的賽車針對全車空力套件做了簡化達到賽事要求。從前方車頭望去，最明顯左右兩邊的定風翼數量減少，車頭下方空力套件也有所簡化。來到車側，2017年原有的誇張翼片與擾流板都被撤除，但是在後輪弧做了更大的外推，保由該有氣流達到車身穩定。
來到車尾的空力套件造型也被簡化，大型尾翼細節有所調整，經過調整後勢必減少高速時的下壓力，這也意味著有較高的極速。2012年冠軍車手Bruno Spengler表示，M4 DTM降低了下壓力駕駛它的極限越具挑戰性，工程師能在下壓力與操控抓到完美平衡令人興奮，駕駛時的方向盤與油門、煞車掌控更為重要。
新的賽事M4 DTM將由Philipp Eng、Joel Eriksson、Augusto Farfus、Marco Wittmann與Timo Glock多位車手出賽，經歷抗Audi與Mercedes-Benz兩大勁敵，新戰車對於車手的技術考驗成分隨之加重。
