 |
|
|
Mazda首次為本世代MX-5底盤進行輕度升級，包括敞篷款及RF硬頂版的避震器與阻尼設定都有所改良，同時也針對車輛的NVH表現進行改善，並提供更多的配備，先行在海外販售的車型價格也因此微幅調漲。
 ▲第四代車型首度在底盤方面進行改良升級，至於動力配置上則維持不變。在敞篷款方面，MX-5後懸吊系統的設定經過重新微調，力求獲得更平順的駕乘感，目標在於煞車、過彎或巡航的狀態下的舒適性皆可因此獲得提昇。同時從開發RF車款的過程所得到的經驗，Mazda也將它應用在敞篷款上，特別將後避震器上支柱固定座的襯套高度降低，同時加長緩衝止擋器，藉以提昇整體反應。
 ▲MAZDA改善底盤整體表現，藉以提供更美好的人馬一體駕乘體驗。敞篷款的NVH工程也在本次改良範圍之中，期待能讓車內不必要的噪音盡可能減低，讓駕乘者可以感受更愉悅的引擎聲浪。為此，Mazda在中船部位應用大面積的隔音材質，同時減少強化設計中的縫隙和孔洞，在後輪拱內也加強隔音和抑震材質。
 ▲為改善NVH表現，原廠為車輛的隔音與減震設計進行改良。高階GT車型自新年式開始也會將車道偏離警示(LDW)和主動式LED頭燈(ALH)納入標準配備中，其中1.5升GT車型首度提供新型式之16吋亮銀鋁圈，全車系也增加兩種車色選擇。經過升級後的新款MX-5在海外價格因而有所調漲，至於國內是否跟進則尚未得知。
 |
 |
||||||||||