【國內試駕】TOYOTA Vios 豪華版 真的只是小改 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2018-04-10

2003年Toyota Vios推出以來受到消費者好評，蟬聯14年中小型房車銷售冠軍，在眾家對手不斷升級之下，為要繼續保有冠軍車競爭力，和泰汽車做出Vios小改款因應，說是小改款但變動幅度有點驚人，從裡到外沒有一處與改款前車型相同，不過礙於底盤還是維持不變，亦稱此次變幅還是Vios小改款車型。

台灣中小型房車市場霸主，我想非Toyota莫屬，尤其在產品線中的Vios更是創下不少紀錄。而它的成功並非沒有原因，Toyota知道消費者要的是什麼，只給消費者在乎的，像是這次小改款車型給了消費者一個大彩蛋。外觀造型動感俐落、內裝質感大躍進，同時也導入具駕馭樂趣的“SPORT MODE”提升駕乘體驗，全車系標費循跡防滑系統，豪華版車型搭載同級距最高7具SRS氣囊，滿滿誠意徹底展現。

外觀、內裝大幅改變

外觀大幅度的變動，變動幅度幾乎可稱之為大改款樣貌。外觀承襲TOYOTA家族風貌“Keen Look”設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩設計打造更大器的車頭造型。全新設計投射式頭燈組，搭配下方LED日行燈，強烈展顯科技動感風格；

車尾首度導入LED光條式尾燈，透過簡約的線條設計，讓整體煥然一新。尺寸上維持原樣，只有車頭加長1.5公分，看起來有著中型房車霸氣。車色部分導入了全新外鈑色─星湛藍，消費者能有更多選項找到適合自己的顏色。

進到車內，眼前的一切讓我以為這是新一代Vios，所有的布局都與現行車款不同。車室運用鋼琴烤漆與霧銀材質，以及多處的類皮質縫線點綴，整體質感大幅躍進，這也是Toyota厲害之處，利用塑料模具創造出類似皮革包覆的質感。

高規車型儀錶板導入自發光三環式設計，襯托出全新改款後的車室高級感與科技感，但在這要呼籲夜間別被自發光儀表板給騙了。豪華等級多增添Smart Entry車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統、Drive+隨行駕駛影音系統以及全新設計恆溫空調等多項豐富科技配備。不過奇怪的是在豪華版Drive+隨行駕駛影音系統上，找不到USB與Aux-in的音源輸入，只能藉由藍芽來連接，手上有電源線也只能眼睜睜看著手機沒電。 空間表現維持改款前相同，軸距達到2550mm，以我180cm身高，前座調整至駕駛姿勢，後座膝部都能有一個拳頭左有的空間，頭部空間受到流線的車頂影響，大概只有半個拳頭左右。貼心的置物空間大升級，全車高達11處的置物空間，讓行車體驗更加便利舒適。 後車廂容積達到473公升，可惜後座椅背無法6/4分離傾倒，好在空間還算夠深，一般家庭需求都還算夠用。

動力不變 增加SPORT MODE運動駕駛模式

動力上維持代號2NR-FE引擎，結合連續可變汽門正時系統，動力數據最大馬力有107ps/6000rpm與最大扭力14.3kgm/4200rpm，搭配上Super CVT-i無段變速系統，透過無間段的齒比轉換加速過程平穩順暢，能連續無頓挫的行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，

另外，電腦能模擬出七速的換檔邏輯，滿足一些想要有主控權的駕駛慾望，靜止加速到100km/h僅需要10.9秒，以小車來說表現還算可以。 駕駛樂趣方面，全新導入SPORT MODE運動駕駛模式，按下SPORT MODE，可讓油門反應更為靈敏，延後換檔轉速，讓駕駛能夠輕快應對加速以及超車需求。避震器阻尼調整，讓駕駛與乘客無論在平整或顛頗路面都能感受到更加穩定。實際在山路上奔馳，底盤進步幅度驚人，打破以往對於Vios的印象，雖然操控沒有行雲流水那麼厲害，但車身動態回饋沒有令人害怕，穩定性也在可控範圍內，默默的進步有感。

豪華車型安全大升級

除了操駕感受改變外，Vios也多方面優化行車感受，其中包含了車體噪音抑制材料的強化，提升車輛整體的NV(噪音、振動)抑制；在後座座椅構造上，也進行了頭枕形狀調整、椅背傾角加大與腿部支撐性提升，優化乘客的乘坐舒適性。安全性方面，全車系升級標配VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)及HAC(上坡起步輔助系統) ，搭配ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)、BOS(煞車優先系統)之4大煞車系統與TPMS(胎壓偵測警示系統)，減少意外的發生的機率。在被動安全方面， Vios更是超越一般小型轎車級距配備設定，豪華版搭載7具氣囊，再加上GOA高剛性車體設計、ISO FIX兒童座椅固定裝置等安全配備，相當有誠意提供完整安全守護。

Vios在台灣締造出市場神話，不斷萎縮的中小型房車市場佔有屹立不搖之霸主，最大原因歸咎於它有著很高的品質穩定性，消費者想要什麼它就給你什麼，當然在價位上也有著很高的市場競爭力，雖然一堆人還是會罵它不好、批評它很多缺點，但在車廠來說他們都有聽到而且有改進。最早說的循跡系統，現在全列為標準配備，而在安全氣囊上，豪華車型七顆其餘則還是兩顆；操控表現部分，我覺得Vios有很大進步，它的後軸穩定性提升很多，沒有像早期的Vios發生不安定感，樂趣與安全有大幅度改變。價格部分，小改款Vios只有在雅緻型54.9萬元與豪華型63.9萬元漲了一萬元，經典型57.9萬元則是配備升級價格不變，難怪Vios可以一直蟬聯台灣神車寶座。

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