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2018-19 FIA世界耐力賽(WEC)賽季已經正式展開，首戰來到比利時Spa進行六小時耐力賽，LMP1組別唯一廠隊TOYOTA GAZOO Racing的兩輛車，最後一如預期以絕對優勢贏得冠亞軍席次。比較特別的是，其中贏得冠軍的#8賽車，車手陣容特別請到一級方程式車手Fernando Alonso前來兼差，除了讓他重溫登上頒獎台滋味，這次的勝利也對他意義重大，因為Alonso上一次在Spa這裡獲勝，已經是18年前Formula 3000時代的事了。
 由於大廠的相繼退出，今年LMP1只有TOYOTA賽車採用Hybrid動力系統，不過FIA經過測試後，以性能平衡為由允許其他非Hybrid賽車擁有更多優勢，譬如每圈油量增加49%、供油提高37.5%、車重減輕45kg等，不過這一切似乎無助阻止TOYOTA TS050 HYBRID贏得勝利。
 本次率先衝線的是#8 TOYOTA GAZOO Racing賽車，由中島一貴、Sebastien Buemi和Fernando Alonso輪流駕駛，而這次也是TOYOTA在WEC的第17場勝利，也創下Spa連續三年奪冠紀錄。比賽在晴天下起跑，原本取得桿位的是#7賽車，但TOYOTA車隊作業上出現致命疏失，賽會車檢時發現油量計識別號碼錯誤，因此直接取消它的排位賽成績，這意謂#7賽車正賽時只能從維修區起跑，而桿位也由#8遞補。
 #8車起步後逐漸拉開差距，直到30分鐘後開始換手；Alonso在此時坐進#8車開始他的WEC初體驗，不過此刻#1 Rebellion賽車已經取得暫時領先，不久後Alonso在直道上避開眾多GT車順利將它超越奪回領先。隨後比賽出現全場黃旗，比賽恢復後持續進行，然而當Alonso把方向盤交給中島一貴時，安全帶重新調整浪費了不少時間，隨後出彎後還在第一個彎發生Spin，幸而沒有影響戰局繼續比賽。
 同時，TOYOTA的#7車起步後就在後面苦苦追趕，比賽過半時逐漸追上，並且躍居第二位，但當小林可夢偉準備交棒時，落後隊友的#8車已經將近一分鐘。比賽進入最後階段時，兩輛 TS050 HYBRID賽車持續保持節奏及秒差，由於領先優勢十拿九穩，TOYOTA 也特別安排讓Alonso在最後一次換手時擔任駕駛，想讓他衝線圓夢。然而此時場上卻出現事故而出動安全車，#8車的領先秒差立刻被縮減到剩下6秒，這時距離比賽結束只剩下50分鐘。
 兩輛TOYOTA在最後25分鐘時完成最後一次進站加油，這時車隊下達指令要求兩車保持距離，避免出現不必要的狀況，最後#8賽車便帶領#7賽車以1.444秒的差距相繼衝線，取得本次比賽的一、二名，而#1 Rebellion賽車則落後2圈完賽位居第三。 
== 比賽成績==
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