【國內試駕】TOYOTA Sienna 默默換心成功 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2018-06-01

Toyota Sienna最早在台灣打響名號並非原廠和泰汽車所成就，水貨商比起原廠更早看到此商機，直到2016年和泰汽車才正式導入。與北美市場同步導入改款車型，外觀修飾帥氣、完整安全配備加持，享受原廠保固及維修據點，七人座的大空間讓我有換車的念頭。

在台灣Toyota有多款七人座車型可以選擇，像是有入門的Sienta、中階車型Previa、商務用Alphard以及美規車型Sienna等，讓消費者可以選擇最適合自己需求的七人座坐駕。和泰2016年正式導入Sienna之前是由水貨商所引進，因為這款車屬於北美市場，台灣走的是日規市場，自然原廠沒有將它列入導入名單內。不過因為水貨商在台賣出成績來，和泰為了要讓喜愛Toyota的消費者享有原廠保障，在2016年將此款車導入台灣，有別於水貨商的原廠規格、維修據點以及保固範圍都更勝貿易商的Sienna。

改款車型外觀做了小變動，導入「Keen Look」家族風貌，廠徽位置向下調整，前視重心下壓，創造更加大膽風格。車側側裙全車系改用運動版SE大側裙樣式，呼應前、後霸氣的車身風格。各車型在鋁圈樣式做了改變，每一款的鋁圈有高亮度、高對比設計概念，可使笨重的七人看起來運動些。 車尾則沒有太大改變，只多了全新空氣力學設計小折角尾翼，提升視覺美觀及有限的行駛穩定性。處此之外，車色設定上，除了原有6款之外(雪貂白、珍珠白、星鑽銀、爵品灰、尊爵黑、瑰寶紅)，全新導入鉑爵棕、寶澤綠及深湛藍，9種車色的搭配，讓霸氣動感設計之外，同時也增添了大膽時尚樣貌。

車內維持原貌以駕駛導向設計，所有按鍵清楚易懂，不需要太多時間適應就能上手。中控台控制介面主要可分為上下兩層，上層有TOYOTA專屬9吋全彩觸控螢幕，支援衛星導航、電台、藍芽以及音源輸入等，頂級車型搭配JBL十具高檔揚聲器，下方則是三區空調控制按鍵，按鍵符號簡單明瞭輕易上手。駕駛者前方儀表以雙圓方式呈現，從中發現時速表單位是英里，可別因為看錯單位而吃上罰單。前座置物空間表現很有一套，隨處都有貼心設計擺放私人物品，這絕對是七人座消費者所在乎的貼心配備之一。

空間絕對是購車最大誘因，車身尺寸長、寬、高分別為5095mm、1985mm、1795mm，軸距有3030mm，創造出多變的車室空間，不同規格有著七人座或者八人座配置。 標準的七人座，第二排有兩張獨立座椅，可單獨前後移動，提供椅背角度調整與腿部支撐功能，如果要以乘坐數量來換取置物空間，第二排兩張座椅可個別移除。第二排與第三排空間有獨立空調系統，操作介面在駕駛者後方的車頂位置，出風口涵蓋第二與第三排兩側，達到最佳乘坐品質。 第三排座椅不需要時，可電動收折於後行李廂底部，用與不用一指搞定、輕鬆自如。 第三排未收折達有1107L置物空間，如果收折第三排更可以瞬間增加至2466L超大行李廂空間。

改款後全車標配「TSS主動式安全防護系統」。PCS預警式防護系統能依據前方路況即時發出警示，當駕駛緊急煞車時，加大煞車輔助力道，降低意外發生可能性。ACC主動式車距維持系統能偵測前方車速與車距，主動調整行駛速度，增加便利性及安全性。LDA車道偏離警示系統可以偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判定偏離車道時，即發出警示音及警示畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。AHB智慧型遠光燈自動切換系統透過智能照相機偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源，自動切換遠光燈，避免來車受到頭燈直射。LIMITED等級更升級搭載「PVM環景影像輔助系統」運用環車攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況， 駕駛大車也變得輕鬆許多。

動力是這次改款另一亮點，搭載代號2GR-FKS 3.5L V6引擎，除了原有的可變汽門正時控制系統外，還增加了D-4S燃油多重噴射系統，最大馬力可達299ps/6600rpm，最大扭力達36.3kg-m/4700 rpm，配合升級8 速手自排變速箱，有如注入新血般的衝勁。

換了新的心臟後，市區起步加速極為流暢，沒有任何重拖感受，油門隨踩動力隨之而來，8速手自排換檔平順，呈現出類似無段變速箱加速感受；油門如果重踩，能有輕微加速貼背感，這就是大排氣量的優勢。油耗表現部分，原廠數據每公升可以10公里，能源效率等級達到二，如果是四輪驅動版本則只有每公升9.5公里左右。

底盤配置採前麥花臣、後拖曳臂設計，有限的配置空間內，盡可能達到車內空間極大化，來達到百分之百車是運用空間。透過工程師的調校彈簧與避震器阻尼有很好的乘坐舒適性，實際體驗確實Sienna給人高質感表現，懸吊能有效吸收所有路面不平震動，車內得到平穩行車路感，但說實在偏向舒適設定的懸吊坐起來有點太軟，舒適是一定舒適，想要激烈一點就顯不足，會使整輛車過度搖晃，車身重心高，側傾相當明顯，所以開山路請記得不要過於熱血，高速巡航則沒有太大問題。

這次改款重點主要放在安全配備以及動力兩者上面，新的缸內直噴引擎與8速手自排變速箱，在節能與性能上帶來很大進步以及改善。安全配備導入時下最流行的ACC主動是車距維持系統、PCS預警是防護系統、LDA車道偏離警示系統(具有方向盤輔助動力修正)等，以家庭為重的七人座Minivan帶來很大保障。車型上可分六個等級，從最入門的LE到最高級的LIMITED，中間還有福祉車與四輪傳動版本。售價部分只有最高級的LIMITED車型小漲7萬元達到290萬元，其餘則都是調降，最入門車型LE甚至低於兩百萬為198萬元。

台灣享樂生活風氣越來越盛行，休旅車固然自由度較高，但乘載人員能力與轎車相同，過多人數就要分成兩輛車，想要一次載滿七個人不需分成兩輛交通工具，七人座以上設定的Minivan明顯感受優勢，Toyota眾多選擇中，Sienna我覺得剛剛好，不會像Alphard過於商業，Sienta空間太小，真正能坐進七位成人的空間配置，出遊才是一種享受而不是受苦。

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