【國內試駕】BMW 220i Active Tourer Sport Line 我的第一台德國車 記者：Dean 2018-06-13

以純粹駕駛樂趣為造車工藝的BMW，為了要符合市場需求，推出了前輪驅動的小型車款，而BMW 2系列Active Tourer則是他們的首款代表作。2014年導入台灣到現在經歷差不多四年的時間，台灣總代理汎德汽車在第一時間導入小改款車型，雖然變動的幅度不大但所有的改變都在刀口上，並且針對售價做了調整，相信目前絕對是最純熟的2系列Active Tourer。

從2系列Active Tourer與2系列Gran Tourer上次以來至2017年底，全球銷量已超過38萬台，其中大概有70%為2系列Active Tourer車主，超過70%更是第一次購買BMW的全新客戶；而台灣上市至今也超過7000台的銷量，其中70%為2系列Active Tourer車型。從以上數據可發現，BMW推出親民的前驅小型車讓消費者更容易與入手BMW車款，定位為小型車的2系列Active Tourer，看起來小卻有著非常實用的空間表現。入手價加上實用性，擴大消費者選擇BMW的意願，我們這次所要試駕的為220i Active Tourer Sport Line車型，12萬元的選購配件能用5萬元價格購入，BMW總代理汎德汽車真是佛心來著。

Sport Line套件加持帥氣度大增

小型多功能掀背車造型能再走原BMW過於帥氣風格，注入家庭圓潤、時尚元素，使2系列Active Tourer有別於其它BMW韻味；試駕車款選配了Sport Line風格套件，某些飾板與一般車型不同。改款後主要針對車頭擁有更為放大的雙腎型水箱護罩，因高度、寬度皆有增加，與頭燈的位置靠得更近。採用全新「C」型黑色高光澤飾條勾勒前保桿進氣壩，並使用條狀式LED前霧燈，搭配LED頭燈含遠光燈輔助系統、全新六角造型日間行車燈，整體車頭有著銳利侵略性。

車側維持改款前樣貌，鋁圈規格因選配Sport Line套件升級為18吋224/45R18輪胎規格，比起之前試駕過M Sport尺寸還要大。來到車尾，下保桿線條同樣有小幅變動，Sport Line套件在車尾換上黑色高光澤飾條，搭載直徑90mm的雙邊單出排氣尾管，稍微嗅到丁點的跑車味道。 為何2系列Active Tourer能成為BMW新寵兒，就是它在有限空間內創造出極大化的乘坐感受，雖然車身尺碼長、寬、高只有4354 mm、1800 mm、1555 mm，但因為較高的坐姿設定與2,670 mm的軸距，車室空間顯得格外寬敞舒適。標準配備40/20/40分離可傾倒後座椅背，並可前後移動達13公分、椅背三段式傾斜調整，當把椅背全數倒平時，還可將原本468公升的尾廂容積提升至1510公升。 坐進駕駛座，它的視野比起一般BMW車款高出一點點，加上前方大面積擋玻璃設計，駕駛者得到清晰寬闊行車視野，較高的坐姿設定則便於乘客上下車輛，讓整體旅程更加輕鬆愜意。中控台上方有8.8吋全彩觸控螢幕(需選配)，採用最新iDrive系統介面(ID6)，試駕車選配智能原廠衛星導航搭配車況抬頭顯示器，總價格為13.7萬元。列為標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能使車主即便手提重物，也能用單腳感應輕鬆開啟尾門。Sport Line風格套件包含，LED環景氣氛燈、鋁質刷紋飾板、中控台縫線、BMW字樣前車門檻、雙跑車座椅可選擇 Sensatec皮質或高級織布座椅搭配專屬橘色或灰色縫線，絕對吸引年輕族群目光。

雙離合器加持，加速破百只需要7.4秒

動力提供多種選擇，可滿足不同消費者需求，試駕220i搭載一顆1998cc的四缸渦輪增壓引擎，將排氣歧管、渦輪置與汽缸蓋巧妙整合，能快速達到引擎最大輸出。此外，提升燃油噴射壓力、優化熱管理與冷卻系統、用於三缸引擎的新平衡軸、減輕1公斤的曲軸等也是引擎效率提升的關鍵因素。最大馬力192hp在轉速5000rpm爆發，低轉速1250rpm時扭力慢慢釋放，最大能創造出28kgm輸出值。變速箱更改為Steptronic運動化雙離合器七速自手排，比起傳統變速箱運動味道更鮮明，綿密的加速力道搭配上敏捷換檔速度，靜止加速到百公里只需要7.4秒。

底盤設定，前懸吊為鋁合金單接頭彈簧柱，後為多連桿配置，透過底盤的角度定位調整，同時擁有前輪驅動的穩定與稍帶後輪靈活的駕駛特性，說那麼多規格數據，消費者也許不了解也無法體會，表態試駕心得才能更懂得它的優勢。很多人認為變成前驅的BMW已沒有它該有的靈活，這觀點在試駕之前影響我很深，不過跑了一趟山路困惑迎刃而解。

前驅的BMW開起來不失它該有的樂趣，靈活的後輪表現就算後輪沒有輸出動力，山路上藉由底盤的設定可感受到後輪能巧妙輔佐前輪轉向，尤其在駕駛者收油的剎那。前輪驅動設定好上手，也較符合一般消費者用車習慣，畢竟轉向不足比起轉向過度好修正。動力輸出沒有太多興奮度，加速力道有但未到會讓人震撼的衝勁，透過行車模式可選擇要Sport運動化一點還是Eco節能一點，油門與變速箱檔位會有不同呈現方式。舒適性給予很高評價，高視野性心度大增，後座體感不會太跳，完全符合2系列Active Tourer帶來的家庭氛圍。

好上手實用性又高的2系列Active Tourer

BMW 2系列Active Tourer能成為品牌中的當紅炸子雞不是沒有原因的，它擁有親民的價格、好上手的操控性格以及靈活多變的車格，受到消費者的青睞。尤其在這次小改款後，價格調整從218i Active Tourer的163萬元到我們試駕的220i Active Tourer的177萬元，對於想要晉升德國工藝的消費者來說門檻不會太高。而且現在可以用5萬元的價格享受到12萬元價值的Sport Line套件，開著一輛又帥氣又舒適的德國車，能私心、寬心兼顧，我想這就是2系列Active Tourer存在的價值。

引擎型式	TwinPower Turbo直列4缸
排氣量（cc）	1998
最大馬力（hp/rpm）	192/5000
最大扭力（kgm/rpm）	28.0/1350
驅動方式	前輪驅動
變速箱型式	七速雙離合器自手排
懸吊系統	前：單接頭彈簧柱 後：多連桿結構
長ｘ寬ｘ高（mm）	4354ｘ1800ｘ1,555
軸距（mm）	2670
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1450
輪胎尺寸	225/45 R18
原廠公佈0-100km/h加速（秒）	7.4
售價（新台幣/萬元）	177(不含Sport Line套件)

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