【國內試駕】SUZUKI Swift Sport 純正日系血統小鋼砲 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2018-08-07

今年初的台北新車大展中，Suzuki攤位有台非常亮眼的黃色新車備受大家關注，終於Suzuki Taiwan確定將會導入Swift Sport車型，在未上市之前敬邀媒體前往宜蘭試駕。不過很可惜大家期待的手排車型不會引進，動力為1.4升四缸渦輪增壓搭配上六速自排，結合強化的車體結構與底盤懸吊，駕駛樂趣得以大大彰顯，完美詮釋小鋼砲該有的樣貌。

Suzuki Swift一直是一輛備受年輕人所矚目的車款，掀背車的造型加上刻意營造出的駕馭樂趣，想要購買一輛不錯掀背車的消費者，都會將它排入選項之中。尤其Suzuki在造車理念上屬於務實派，車上不會出現花俏的裝飾或者不務實的配備，一切都以實用導向，但也不會給人簡陋之感。另外，安全配備以高規格對待，單一車型主被動安全豐富，這也就是為什麼Suzuki有一派死忠車迷。

去年試駕過Swift所搭載的1.0升三缸引擎，與自家Baleno配置相同，經過整天的試駕總覺得少了點什麼，外型帥氣好看，空間大小夠用，配備務實方便，但卻少了點激情。沒錯那就是所使用的引擎為經濟導向，三缸1.0 升引擎最大馬力111hp與16.3kgm最大扭力，對於熱血玩家來說只能代步剛好，想要熱血會感到力不從心，難怪一堆人期待Swift Sport的到來。

動力、底盤大幅提升

年初車展上亮相的Swift Sport終於來了，試駕車搶眼的黃色與當時相同，先不談談它外觀的改變，我們直接跳入大家最關心的動力部分。動力上搭載一顆1.4升四缸渦輪增壓引擎與Vitara相同，BOOSTERJET缸內直噴與渦輪增壓系統，符合Downsizing流行趨勢，小排氣量創造出大馬力。可創造出140ps/5500rpm最大馬力與最大扭力23.5kgm/2500~3500rpm，扭力輸出表現比起Vitara上面略增加1公斤之多。

很可惜大家關注的手排車型會不會導入，答案是「No」，變速箱為傳統六速自排系統，配有手動換檔功能，齒比的搭配稍稍與一般Swift不同，畢竟動力改變後，必須調整來符合引擎輸出的銜接表現。實際操作下，變速箱的保護機制有點過於干涉，只要降到後的轉速會過高，電腦就會限制住不讓你降檔；當轉速到達紅線未升檔，電腦也會幫你升檔，電腦的介入就是希望增加變速箱妥善率，保護它的運作提高壽命。 底盤與一般車型相同，前麥花臣、後拖曳臂是很傳統的設計，在避震器方面經過原廠的強化，使用Monroe桶身並且加粗防傾桿厚度，用來提升過彎的穩定性。除此之外，原廠針對車身結構增加焊點數量，整體的剛性提高了1.4倍，抗扭曲強度提高3倍。加強車身剛性提高車輛極限，搭配性能街胎，與前一代相比，山道上的樂趣大幅度提升。

山路穿梭迎刃有餘

實際在北台灣知名的山道北宜公路試駕，以不越線的規則激烈駕駛，感受出車輛底盤調校極為優異。宜蘭往台北的上坡路段，引擎動力配上990公斤的車重，加速度有衝勁卻沒有猛爆感，適時的手動調整檔位，都能順暢的通過每一彎道。在彎中如果速度太快，收點油門車尾則會自動帶出幫助轉向，這點與歐系鋼砲有些類似。方向盤回饋力道偏向重手，帶來明確的路感與精準的轉向，後方的換檔撥片更能輕鬆在進彎前降檔、出彎後升檔，抓住自己的節奏，行雲流水暢遊在北宜公路上。

來到俗稱的茶葉蛋停車場折返，下坡對於小動力的來說更加有趣，底盤承受更高的壓力。就如同上坡一樣，優異的車體剛性搭配高強度的底盤調校，小鋼炮的靈活度徹底彰顯，進彎降檔、精準轉向、出彎補油，考驗駕駛者的功力與靈場反應。這一代的車型在制動性上有所提升，加大碟盤直徑、厚度與卡鉗有效直徑，進彎前能俐落降到進彎速度，整路下來煞車也沒有出現熱衰退，帶給駕駛者安心又有樂趣駕控表現。

運動化內外觀裝扮

回到外觀，與一般車型相比，Swift Sport多了許多運動元素，前後與車側都有專屬空力套件，空力套件影響下車長略漲，車身長寬高分別為3890mm、1735mm、1480mm。

車頭大面積水箱護罩很像要把前方所有東西給吞噬，左右兩邊的頭燈導入LED行車燈與LED大燈帶來前衛感； 車側線條低扁有著唯美流線感，結合隱藏式後門把手遠看有點像雙門跑車，鋁圈規格為195/45R17，後續有很大升級空間。 車尾大面積的後尾燈同樣也是LED光源，下方利用黑色塑料材質妝點出Diffuser樣式，左右單出排氣管很有運動風格。 車內樣貌與一般Swift相同，不過為了要做出區隔，用了很多紅色的色彩基調，像是中控台、車門把手、中央鞍座以及儀表板，不同車色下依舊維持紅色飾板； 雙圓儀表板中間有紅色底色，在Swift Sport中多增加渦輪增壓表及水溫表由中間屏幕顯示。 雙前座搭配跑車化座椅，包覆性、支撐性都有一等一的水準，一樣利用紅色車邊加強運動風格。整體的空間表現與機能配備簡單好上手，沒有過多花俏而不實的配備，基本用的到、常用功能一應具全。

熱血份子最佳配備

導入台灣的Swift Sport會是日本原裝進口，動力、操控、配備等有一定水準，開過、試駕過絕對令你印象深刻，重點安全性方面，全車標配六具安氣囊，其餘的主動安全循跡系統、煞車力道分配、電子穩定系統等非常完整，熱血的激烈駕駛上安全受到保障。喜歡Swift的消費者，內心又是狂熱分子，相信我直上Swift Sport準沒錯，高出的價差十幾萬左右，這十幾萬你得到更強的引擎動力、強化過的車體剛性與底盤結構，運動化的內外觀帶有包覆性好的賽車座椅，代步、晨跑兩相宜，如果嫌樂趣不夠，也能藉由後續的改裝來升級。一輛擁有優良血統的小鋼砲，開著它帶給你整天的愉悅，想想這價差花得也值得。

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