【國內試駕】大鵬灣快閃試駕Toyota Auris 鎖定Mazda 3對手而來 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2018-08-09

看準台灣年輕市場族群，和泰引進針對歐設計之年輕化掀背車型Toyota Auris，Auris自2006年上市後，持續在歐洲創下銷售佳績，2018年3月第三代車型在日內瓦車展亮相後，引發全球車迷高度期待。台灣首次導入，並且將在九月正式發表，發表前於屏東大鵬灣舉辦媒體快閃試駕會，一天下來大家都覺得他絕對會是Mazda 3的最大勁敵。

TNGA底盤的全新工藝，Auris使用TNGA底盤跳脫大家對於Toyota的既有印象，集結了Toyota最新視代科技結晶，不論在操控性、加速性、指向性、穩定性及路感回饋上都表現亮眼。

以日本原裝進口身分，集運動化吸睛外觀、豐富駕馭樂趣及極安全配備於一身，將滿足消費者對於掀背車款的想像期待，是台灣Toyota近期內最有戰力之產品。

外型上有著低扁的車身線條，最新世代的熱血外型設計，蜂巢式大型進氣壩，搭配銳利的LED Bi-Beam頭燈組，前臉有著極輕略性的裝扮。低重心車身設計，車側車身線條豐富，高規車型搭載18吋規格鋁圈，入門版則為16吋。

車尾是時下流行的掀背設計，LED尾燈增加辨識度與科技感，塑造出新世代運動掀背新指標。

車內以運動、便利、舒適為設計前提，搭載多項科技配備如HUD、數位儀表板、EPB電子駐車煞車、Auto Hold、雙區恆溫空調等，不同規格車型會有配備上的差異。

另外，兩張運動化賽車座椅，包覆性非常好，在賽道上激烈駕駛也能緊緊抓住乘坐者，不會輕易晃動。全車高達14處貼心置物空間，包括前後可調前後中央扶手、後座中央扶手附置杯架等，Auris不單單只有運動，舒適性更是Toyota為乘客事先設想。

動力是Auris一大亮點，Dyanmic Force 2.0升四缸自然進氣引擎，搭配D-4S缸內直噴技術與高壓縮比13:1，創造出最大馬力170hp/6600rpm與20.9kgm/4800rpm最大扭力，對於現階段Toyota市售車款上，它的動力數據令人覺得厲害。

變速箱依舊為無段變速系統，但可是全新Direct Shift-CVT全新產品，採用世界首創的Launch Gear技術，啟動和低速行駛時，會先使用內部齒輪驅動，來到高速則切換到傳統的鋼帶驅動，變速範圍增加15%，變速比達到7.5，連帶增加變速箱反應20%，油耗表現進步6%。 Toyota車系中使用TNGA底盤的有Prius與CH-R，Auris則是第三款產品，而且更能將TNGA底盤的優勢呈現出來。在熟悉的大鵬灣賽道上，Auris保有極佳的穩定性，前採麥花臣、後類雙A臂，帶給駕駛者最直接的操控反應，車尾在收油或者清點煞車的情況下會微微向外帶來幫助轉向，但它不會過度的神經質，容錯接受範圍非常高，只要你開過一定會對於Toyota既有印象徹底改觀。

安全性部分，全車系標配最新進的Toyota Sefety Sense 2，包括PCS預警式防護系統新增行人偵測，以及主動煞車之功能。另外還有BSM盲點偵測警示系統、ACC主動跟車系統與高達七顆的SRS氣囊、高剛性車體等，多項主被動安全配備，將成為駕駛最安心的堅強後盾。

大鵬灣試駕的過程非常短暫，每位媒體開著高規與低規車型在賽道上開兩圈，我覺得只試了Auris一半都不到的功力。車內無法好好端倪把玩配備，乘坐體感也只有激烈駕駛部分，更別說舒適性、肅靜性等都無法正確、客觀的評論。和泰表示在正式上市之後，會再安排試駕活動，能夠好好的貼近一般消費者用車習慣下來感受Auris。

台灣正式上市時間為九月初，目前售價為正式確定，只表示高階車型將會壓在對手Mazda 3的93萬元之內。

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