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今年是Citroen著名的2CV誕生70週年，這款在1948年10月於巴黎車展上首度亮相的小車，與其他汽車最大不同，就是它的一切設計都是為了符合當時的農務需求而生。2CV獨特的外觀、精緻的結構、極致的經濟性和多功能性，種種充分彰顯出法國的合理主義，最終不僅讓它成為Citroen車系外銷先鋒，即使年邁古稀，迄今也沒有被人遺忘，鮮明的特色早已註定它會成為車壇經典。
簡單的哲學 ▲這輛被法國《鴨鳴報》形容為「可以輕鬆讓四條沙丁魚去露營的罐頭」，在1948年問世後，直到1990年才正式停產。早在20世紀30年代中期，Citroen就準備推出廉價國民車，然而在造出250輛原型車之後，第二次世界大戰隨即爆發，這個日後定名為2CV的計畫只好延後。「2CV」其實指的就是這款車是專為迎合法國二戰後所實施的馬力稅而生，也就是法語中「2匹馬(力)」的意思。在馬力稅實施之前，法國像Bugatti這樣的豪華車廠，競相推出大馬力、高排量的汽車；然而戰後資源匱乏，為了遏止這種亂象，法國政府開始推動以馬力大小計稅的制度，希望吸引消費者購買小引擎的汽車，當然這也連帶造成當時法國車與歐陸或英國其他地區生產的汽車相比，馬力普遍低許多的副作用。
功能優先的設計概念 Citroen理想中的2CV設計原則很簡單，就是：
醜小鴨誕生 1948年10月7日，Citroen以TPV車型為基礎終於成功造出2CV，並且在巴黎車展中向全世界發表。一位荷蘭記者在看到2CV之後，用「醜小鴨」(hässliche Entlein)這個字眼來形容它，從此在日耳曼語系的國家，「小鴨子」竟成為2CV的暱稱。而法國一份以諷刺著稱的《鴨鳴報》(Le Canard enchaîné)，也用另類的說法來形容它，他們稱2CV為「可以輕鬆讓四條沙丁魚去露營的罐頭」，種種跡象顯示，2CV一點都不討喜。 
下單後先等六年 然而戰爭造成原料短缺，Citroen最初只能生產相當少量的小鴨， 但低價的特點很快就造成轟動，累積的訂單竟然已經排到六年以後，受到歡迎的程度超乎想像！
20世紀的經典 Citroen 2CV的底盤採用雙H型大樑與中空管結構，車頂不是鋼製固定式，而是配備了布篷的可拆卸設計，可以隨時捲起。為了讓農民行駛於田間，2CV的懸吊相當軟，行程超長，同時還具備不錯的越野能力以及相當大的橫向傾斜極限。 由於車輕加上引擎位置低，幾乎不可能翻車，就算真的翻車，一個人就能把車翻回來。 最初所有2CV都是四輪鼓煞，從1981年開始，前輪才換上碟煞系統，內外設計也與時俱進，但直到停產前的最後一款車，幾乎都與科技二字無緣。 
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