曾經在1963和1964連續兩度贏得利曼24小時耐久賽冠軍的Ferrari 275 P,近期傳出擁有者有意出讓,不過一般車迷不但沒辦法在拍賣會場上看到這輛賽車的真面目,也無從得知買家是誰,甚至可能永遠知道這輛車實際交易價格為何,因為整個交易過程會在蘇富比私人銷售部門進行,然而這不禁讓我們想要回顧Ferrari 275 P往日的榮耀時刻。
主宰利曼的年代▲五十多年前的利曼冠軍車再次轉手,昔時王謝堂前燕,即將飛入的勢必不會是尋常百姓家。Ferrari 275 P是Scuderia Ferrari最後一次贏得利曼冠軍的賽車,而且還是兩次,只不過這都是50幾年前的事了。除了利曼大賽以外,Ferrari 275 P還曾經贏得1964年的Sebring 12小時耐久賽冠軍,以其稀有性與歷史價值而言,開出天價一點都不讓人意外。
▲曾為Ferrari廠隊拿下最後一次利曼冠軍,不過早年原廠卻將它賣給私人車隊。在Ford出現之前,Ferrari曾經稱霸利曼許多年。在1963年,Ferrari賽車部門打造出重量僅有775 kg的250 P,這是一部中置引擎配置的車,所謂的「P」指的就是 Prototype原型車,「250」則代表每個汽缸250cc。當時的車手陣容是Ludovico Scarfiotti和Lorenzo Bandini的組合,最後也為他們贏得那一年的利曼冠軍,並創下利曼史上最長里程的紀錄。 ▲曾經奪下兩次利曼冠軍的頭銜,也讓這部車的現值直飆天際。
▲在Ford出現之前,Ferrari憑藉275 P等賽車稱霸利曼各組別。隔年,Ferrari換上全新3.3升V12引擎,並以275 P為名出賽,由Sicilian Nino Vaccarella與Frenchman Jean Guichet兩人擔任駕駛;這一年他們再次打破紀錄,以平均196.6 km/h的車速跑出4,695.3 km的總里程,和Ferrari 250 GTO一起包辦利曼大賽前三名,就連3.0升GT組也同樣拿下1-2-3名。到了1965年,冠軍被Ferrari北美車隊以Ferrari 275 LM拿走,因此1964年就成了Scuderia Ferrari廠隊最後一次在利曼獲勝的一年。
▲根據Ferrari原廠專家查證,突然出現在市面上的這輛車底盤代號是#0816,的確就是當年拿下1963利曼冠軍的賽車。實際上這輛車在今年二月的巴黎古董車拍賣會上也曾出現過,不過由於拍賣前夕爆發真偽爭議,被指並非當年的冠軍車,主辦者決定臨時將它撤下。而今再次出現,據說是擁有者Pierre Bardinon這位法國富翁死後家族爭產之後的結果,為了再次避免爭議,擁有者找上Ferrari原廠查證,經證明突然出現在市面上的這輛車底盤代號是#0816,的確就是當年拿下1963利曼冠軍的賽車。可惜的是,遭到拋售求現的昔日名車,如果沒有買家主動出面,今後恐怕下落再也難以追尋。
純屬八卦▲專門收集Ferrari的Pierre Bardinon,在世前擁有的典藏難以計數。關於Pierre Bardinon這個人,他是車界相當有名的收藏家,主要收藏對象就是Ferrari。當年在Ferrari博物館成立前,Enzo Ferrari曾經被問過為何不成立博物館時,就有過「已經有Pierre Bardinon幫我代勞了」的名言。原來Pierre Bardinon不只會買下Ferrari出產的每一款車,也會主動收藏歷代經典稀有車,名下就有曾為Scuderia Ferrari廠隊拿下八次利曼冠軍的4輛賽車,甚至為了讓這些賽車發揮「應有的功能」而在自家莊園旁蓋了一座私人賽車場,讓這些稀有名車不只是車庫的陳列品。據說他所收藏的汽車超過500輛,Ferrari就佔了大約300輛,其中有70幾輛更是極為稀有的車。2012年Pierre Bardinon因病去世之後,法國政府決定展開查稅行動,他的三位子女因而必須繳交數百萬歐元的鉅額稅金,迫使家族將這些Ferrari大舉出清。 ▲Ferrari 250 GTO曾經創下汽車史上公開標售最高價紀錄。
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