《F1™ 2017》試玩報導 記者：Austen 2017-09-24

有著賽車最高殿堂稱號的世界一級方程式賽車，2017年的賽季正如火如荼的進行中，法拉利與賓士兩大廠隊在積分榜上戰況激烈。隨著賽程舉辦到了中後段，真實競速類遊戲開發商Codemasters終於在今年八月底推出《F1™ 2017》賽車遊戲，並由Ubisoft取得亞洲代理發行權，包含PC、Play Station 4以及Xbox One在內，共提供三種遊戲平台讓玩家選擇。本篇將以Play Station 4平台，體驗這款令人熱血沸騰的賽車遊戲。

更趨近真實的生涯模式

Codemasters自2008年起開始著手於F1賽車遊戲的開發，每一代的畫質與遊戲內容都不停的再演化，新登場的《F1™ 2017》畫質與遊戲內容當然也會有不少提升。首先是生涯模式的部分，這次從一開始的虛擬角色的選擇就擁有多種選擇，包含多樣化的頭盔樣式設計、虛擬角色的國籍選擇、車號的選擇以及展開生涯的車隊，讓玩家能選擇有更多自由選擇的空間，除此之外，新作也首次加入女性車手的選項，是這款遊戲中相當特別的亮點。

生涯模式除了角色的選擇相當多元外，展開生涯後的挑戰也較過去更為豐富，尤其是在「研究與開發」系統部分，Codemasters針對《F1™ 2017》的車輛研發升級選項做了大幅擴充，以空氣力學設計、動力單元、懸吊配置、車輛耐用度等四大項作為主軸，提供多達115個升級方案，玩家可利用每一場賽事所獲得的資源點數進行車輛升級，讓自己的賽車更具競爭力。

既然車輛升級需要資源點數，那這些點數究竟從哪來呢？答案很簡單，就是從自由練習、排位賽與正賽中獲得。而「練習計畫」就是在自由練習中相當重要一個資源點數獲取來源。玩家可以在每場賽事的三個自由練習過程中參與「Track Acclimatisation」、「Tyre Management」、「Fuel Saving」、「Qualifying Pace」以及「Race Strategy」等五項練習計畫，這不僅能讓玩家對賽道與車輛狀況更加了解，同時在完成所有的練習目標後就可以獲得資源點數。至於排位賽與正賽，雖然不像自由練習有練習計畫，但在這兩個接段遊戲仍會為玩家設定目標，達成目標後仍會獲得點數。除此之外，生涯模式中還新增經典賽車邀請賽，玩家會在正規賽事的區間受邀參與競賽，同樣的完成賽事後玩家也會得到資源點數。

完賽率是賽車最重要的一環，在《F1™ 2017》遊戲的生涯模式中ICE、MGU-K、MGU-H、Energy Store、Turbo Charger與Control Electronics共計六項動力元件與變速箱都是會損壞的，損壞的速率與現實相當，即使玩家選擇較短的單站賽事，車損的速度也會按比例更動。判罰部分則與正式比賽相當，當玩家在分站賽事中更換賽車元件或是超過賽季可用額度，就會依照競賽規則進行退位判罰，玩家如果希望在生涯模式中獲得好成績，維持賽車元件的良率是相當重要的課題。

多元的賽制與經典名車

《F1™ 2017》除了擁有豐富的生涯模式之外，在CHAMPIONSHIPS模式中也具有相當多元的賽制，除了有不同的錦標賽事外，還有各種特殊邀請賽事，讓玩家能駕駛現代與經典賽車參與挑戰。不僅賽制多元，新作也首次加入英國短賽道、日本短賽道、美國短賽道與巴林短賽道共計四條額外的短版賽道，此外，摩納哥夜間賽道也同樣收錄在遊戲中。

除了賽制與賽道相當多元外，《F1™ 2017》也特別收錄經典的F1賽車，包含一部1988年McLaren MP4/4的DLC車款在內，新作收錄了1995年Ferrari 412 T2、2002年Ferrari F2002、2004年Ferrari F2004、2007年Ferrari F2007、1991年McLaren MP4/6、1998年McLaren MP4-13、2008年McLaren MP4 -23、1992年Williams FW14B、1996年Williams FW18、2006年Renault R26及2010 Red Bull Racing RB6，共12款歷史經典F1賽車，玩家除了可以在生涯模式的經典邀請賽中駕駛這些車款，也可以在單一級別與多種級別的賽事中體驗這些經典賽車，是《F1™ 2017》遊戲中相當特別的一環。

試玩心得

擬真度極高！這是我試玩《F1™ 2017》下來最大的心得。最明顯的就是方向盤的力道反饋，與先前報導過的Gran Turismo系列相比，《F1™ 2017》的初始力道回饋更為重手，因此在玩遊戲前要先調整好駕駛姿勢，否則很容易感到疲勞。

除了方向盤力道反饋較大外，天氣變化或是輪胎、動力元件與空力套件的損耗都會影響賽車的動力性能與操控穩定度，擬真程度超越Gran Turismo系列，不僅如此，參賽廠隊的賽車性能也與現實相近，玩家還可以調整AI的難度，即使選到較弱勢的車隊依舊有機會創造佳績。不過，畢竟是款遊戲，在《F1™ 2017》的遊戲操作介面中還是保有時間回溯的功能，除了車輛嚴重撞毀會主動回溯之外，比賽的過程中也可以手動操作，讓新手玩家能在發生失誤時有補救的機會而不是整場重來。

最後是賽道的擬真度，《F1™ 2017》在賽道的細節表現更加優異，不只日夜間的光影變化，雨天的對視線的影響也都會真實的反應在遊戲畫面中。每個賽道都有各自不同的難度，完成生涯模式第一個賽季後，我認為難度最高的就是摩納哥賽道，雖然這個賽道對動力性能要求不高，複雜的窄彎、路面的高低落差與狹窄的賽道寬度是它最具挑戰的地方。整體來說，Codemasters這次推出的《F1™ 2017》屬於技術層面較高的遊戲，不過也別擔心玩起來很累人，玩家只要透過難易度的調整還是可以獲得不少遊戲樂趣，對喜歡F1賽事的朋友們，《F1™ 2017》值得推薦。

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