【國內試駕】NISSAN Kicks 「踢」翻你的想像 記者：Dean 2018-10-19

Nissan推出全新小型休旅(B-SUV)Kicks，於2018年6月美國率先上市就創下佳績，看得出近期全球消費者對於車輛的選擇有很大轉變。而台灣將於年底發表，上市前夕特別邀約媒體試駕這款全新產品，Kicks將以國產方式導入，與自家同級距進口Juke作出區別。Kicks可分為三種車型，時尚版、豪華版以及智行旗艦版，預售價分別為72.5萬元、77.5萬元以及80.5萬元。

放眼過去，台灣近三年來消費者在選擇車型上有很大變動，從最早熱愛三廂四門轎車車型到後來慢慢懂得享受生活，休旅車的實用性成為購車首選。在休旅車的級距中又有很多細項，主要可分為大一點的C-SUV與小一點的B-SUV兩款車型，而較小的B-SUV車型需求逐年成長，裕隆日產汽車看準這塊市場，導入全新車款Nissan Kicks。你會好奇不是已經有Juke了嗎?但在原廠設定方向，兩輛車鎖定的族群不同，而且Juke因為是進口的售價也較高，Kicks則為國產化能壓低價格，鎖定年輕夫妻、單身情侶等小康家庭。

年輕有個性產品定位

全新Kicks呈現出一種富有張力與自我風格的設計概念，具有運動導向姿態及Nissan車系家族基因。Kicks Concept首次亮相是在2014年巴西聖保羅車展上，為何選擇在巴西作為首次亮相舞台?是因為Kicks是由Nissan在日本的全球設計中心作為監督，主導權為美國聖地亞哥的Nissan設計中心(NDA)與里約熱內盧設計中心（NDA-R）緊密合作的成果。不過國產化的Kicks則經由台灣自己的Nissan設計部門做了微調，達到符合台灣消費者的審美觀。

屬於年輕化的跨界休旅車，外觀就必須具有運動感的設計氛圍。第一眼看到它時會被它簡潔有力的線條給吸引，緊湊的車身長度搭配鈑件摺線，如果車身低個幾吋便能從小休旅轉變為小鋼砲。車頭家族化的V-Motion水箱護罩已成為Nissan近年來的家族特徵，結合鍍鉻與黑色鋼琴烤漆提升質感；兩邊的頭燈為不規則造型，高規車型配置主動式LED魚眼頭燈，日間行車燈在下方的霧燈位置。 智行旗艦版標準配備Kicks ID運動化套件，套件包含前擾流下護板、側下護板、後下護板以及尾翼，強化外型魅力風格，動感與質感兼具創造出獨特識別度，鋁圈搭配17吋雙色切削式，搭配運動化套件展現現代都會時尚風格。另外，Kicks除了中規中矩的單一車色，大膽玩色增加三種2 Tone的顏色搭配，像是灰色車身配橘色車頂、橘色車身配灰色車頂以及白色車身配橘色車頂，藉由鋼琴烤漆黑色A、B、C柱，車頂的跳色顯得極為突出，絕對能吸引到年輕人目光。

車內簡單卻也精緻

進到車內，內裝是一種全新樣貌，沒有與任何Nissan車款有類似設計，相比歐系品牌過度流用的手法感到滿滿誠意。中控台簡潔有力與外觀造型概念相仿，最上層為8吋X-Media三代智慧影音系統，最大亮點支援Apple CarPlay與Android Auto功能，比起二代有更好的順暢度與穩定度，有了這項功能不僅能聽手機的音樂、撥打電話，導航的問題輕鬆解決。下層則為單區恆溫空調，以一輛小車的空間來說，單區已經非常夠用，除非你對於車內溫度有更高的要求。

駕駛者前方採用與X-Trail相同的D-Shape運動直覺方向盤，只提供上下調整不支援前後改變，後方沒有換檔撥片少了點跑格味。駕駛者前方的7吋數位液晶儀表板是豪華板以上車型標配，右邊的時速表為實體指針，左邊則可顯示油耗、行車電腦、智行科技、水箱溫度等車況訊息由駕駛者自由切換。

試駕車內裝配色為橘色、黑色混搭，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人會嫌它容易髒，像是我就喜歡這樣的搭配，讓一成不變的生活注入新氣象。座椅使用Nissan最自豪的3D紓壓座椅，實際乘坐卻帶來較硬與扎實的體感，不同於Tiida與X-Trail的感覺。軸距達到2620mm的Kicks，後座空間不能說是寬裕卻也夠用，硬要與自家Juke相比，Kicks絕對是完勝；後座沒有冷氣出風口但有貼心的USB充電孔，椅背無法調整角度稍直，在還可以接受範圍內。 行李廂空間有428L，打開後尾門當下心中充滿問號，這樣有428L的表現。其實是試駕車配有平整化底盤套件，置物盒佔據了部分置物空間讓後行李廂達到平整，如果想要更大的容積可以移除，後座椅背6/4分離傾倒後能達到1276L。 Nissan Kicks搭載Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技，擁有完整的主被動行車安全配備，包含3A(AEB/ATC/ARC)主動全時防護系統、MOD移動物體偵測系統、FCW前方碰撞預警系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、LDW車道偏離警示系統、AVM 360度環景影像監控、IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統等(不同車型會有所差異)。全車系標配VDC 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統、HSA 斜坡起步防滑系統、車身超高剛性鋼材及最高6顆SRS輔助氣囊(時尚版為4顆)，帶來高規格的安全防護。

引擎、變速箱微妙搭配

動力是Kicks另一大亮點，搭載1.5升自然進氣引擎搭配無段變速系統，乍聽之下會覺得這樣配置很悲劇，開過之後卻有不同見解。全新日產第三代HR15DE引擎，排氣量1.5升卻有著比1.6升引擎還大的輸出，完全是因為五大科技。它擁有EGR冷卻式廢氣再循環系統、TCV擾流控制閥、E-VTC電子控制可變正時汽門、GT-R鏡面缸孔熔射技術以及發電機高回升系統。我相信大家一定聽的矇懂，第一時間我也是，經過了解後統歸一具就是Nissan藉由科技使小排量達到輸出最大化，並且能結合動力與節能達到最佳化。

高達12.2:1的壓縮比，創造出124ps/6300rpm最大馬力與15.0kgm/4400rpm最大扭力，搭配提升變速比至8.7:1的第五代X-CVT無段變速系統，同時兼顧動力與節能，每公升可達到17.3公里的表現。實際測試後令我驚訝，它的加速沒有到猛爆卻很輕快、順暢，尤其在低轉速時反應靈敏，轉速與時速攀升線性。無段變速系統在你輕踩與者重踩油門，都會做出類似換檔的轉速落差，而且當駕駛者踩煞車也會出現降檔、檔煞的動作，第五代X-CVT無段變速箱真的非常聰明。

底盤採用Renault-Nissan聯盟共同開發的CMF-B模組化平台，操控表現自然不在話下，前為麥花臣、後為扭力桿一般歐系車配置，不管是在山路上或者高速公路都帶來高穩定性，側傾存在卻不會令人害怕，能感受到車輛是在可控範圍內且易於掌控。另外，這類型的小型休旅車，四輪驅動不是必備品，畢竟它不是專為越野所設計，都市或者有鋪裝的郊外道路才是主要使用環境，與一般轎車優勢在於車身高度，離地高度200mm降低開爛路時的心理壓力。 在截稿前Nissan Kicks還未正式發表，目前只知道預售價格從72.5萬元至80.5萬元，以Nissan的風格，正式售價一定有驚喜，而且絕對會給足滿滿誠意(如果沒有請別打我)。全新車款Kicks經過兩天一夜試駕感受出它滿滿的戰鬥力，外型花俏卻不浮誇、動力溫和卻很夠用、內裝簡單卻很有質感，同時操駕樂趣與安全配備一點都不馬虎，它的出現勢必掀起小型休旅車市場漣漪。Kicks對於消費者就像是一個務實卻很有想法的另一半，總是在你覺得生活乏味時帶你「踢」出新想法、翻轉逆境，如果覺得我浮誇，Kicks已準備好等你隨時去「踢」館。

規格諸元表
引擎型式	直列四缸自然進氣
排氣量（cc）	1498
壓縮比	12.2
最大馬力（ps/rpm）	124/6300
最大扭力（kgm/rpm）	15.0/4400
驅動方式	FF
變速箱型式	第五代X-CVT
懸吊系統	前：麥花臣 後：扭力桿
長×寬×高（mm）	4295×1760×1588
軸距（mm）	2620
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1267
油箱容量（L）	50
行李箱容積（L）	428-1276
輪胎尺寸	205/55R17
建議售價(萬元)	72.5-80.5(預售價)

LUXGEN數位服務獲國家品牌玉山獎 URX、U6比照n⁷同步線上購價格透明輕鬆搞「訂」