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由於小型運動休旅車在全球車市行情看俏，3008也越來越有PEUGEOT中堅主力的氣勢。過去我們曾經為大家介紹過搭載1.6L與2.0L柴油渦輪的車型，這次介紹的則是1.2 PureTech汽油渦輪引擎車型，也是國內引進陣容中唯一的一款汽油引擎動力單元。
 這具1.2L PureTech具有130hp/5500rpm最大扭力與23.45kgm/1750rpm最大扭力的動力輸出，搭配EAT六速手自排變速箱。儘管以運動休旅車的使用來說，比較偏向載多人或多行李滿足出遊、購物等需求，大扭力會比較好用。  ▲1.2L PureTech汽油渦輪引擎加速力不錯低速的遲滯也還可接受。
 不過，小排氣量渦輪引擎常見的幾個情況也這部車上也是有的，比如動力銜接感有時不夠順暢，減速後的再加速反應會有點遲滯等。所幸在整體的表現上仍是瑕不掩瑜，加上1199cc排氣量在稅制上的優勢，車主荷包負擔又可以少一些。
 ▲Grip Control車型配備吋鋁圈。這次試駕的車型在配備上來分為1.2 PureTech Grip Control，所以有Grip Control抓地力控制系統與HADC 陡坡緩降系統，胎圈也是專屬的18吋鋁圈搭配Mud & Snow輪胎，可以幫助駕駛者從事一些輕度的越野活動或是克服一些on-road時的濕滑不良路面等情況。
 ▲Grip Control車型具有抓地力控制系統來應付不同地形路況。換上EMP2底盤平台架構，採用前：倒置式麥花臣+下 A 臂及防傾桿、後：半拖曳臂+扭力樑及防傾桿懸吊機構，不顯硬調的懸吊設計以及不錯的震動吸收能力遇到一些比較坑巴不平整的路面時，傳進車室內的震動緩和了些，但以台灣的路面品質來說，路過一些跳動頻率高的路段還是有點惱人。
 而在駕駛輔助主動安全上，多模式自動切換駐車鏡頭、定速巡航、速率限制（含儀錶警示）、智慧型遠近燈、車道維持系統、主動式盲點偵測警示等系統都是標配，不過不像5008擁有ACC主動定速巡航、主動煞車輔助、自動停車輔助等系統。其中車道維持系統算是相當靈敏，試駕途中多次感覺到方向盤在過彎過程中的介入修正，甚至是在直路快到底前就開始介入，感覺也蠻妙的。如果對汽油引擎車款還有愛的小SUV潛在買家，倒是不妨在同級距眾多柴油選項之外，再將它也列入考慮名單中吧。 
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