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針對行政院空污防制行動方案之「2035年禁售燃油機車」政策，中華民國機車商業同業公會以決策未與產業界協調，限牌政策將影響機車業者工作權及民眾權益為由，邀集各縣市機車公會代表前往立法院抗議，要求政府在配套措施完善之前，必須停止阻絕燃油車。
 ▲機車公會邀集立委，針對政府限縮燃油車發牌數決策進行公開抗議。機車公會理事長張慶寶、立法委員表示，政府以消除污染源為由，決定自2020年起，以每年5 ％的比例逐年減少燃油車發牌量，並訂出2035年起完全禁止銷售油車的決策；然而根據統計，全台1300萬台機車在PM2.5污染源所佔總量僅3%，真正佔最大宗的工業污染源卻無相對抑制污染作為。與會者質疑，新式六期環保法規已大幅減低排放，加上前述統計數據是環保署以機車每日八小時使用量所統計，與真實使用狀況完全不符，為此政府仍執意將機車列為優先對付的對象，並提供電動車免稅等優惠，有圖例特定廠商之嫌。
 ▲機車公會全國聯會理事長張慶寶質疑政府未經徵詢民間與業界意見就急於限縮燃油車，恐有圖例特定廠商之嫌。業者表示，行政院在禁售燃油車的決策拍板定案前，從未聽說有任何徵求民間意見與及溝通的消息，也沒聽過有與產業界協調。近日又傳出已擬定限制燃油車產量限制、領牌量等時間表，包括加嚴排放標準等決定，機車公會質疑為黑箱作業。業者指稱，多項法令勢必大幅限制目前1300萬機車車主的道路使用權益，每天出門上班、上學、送貨、跑業務等原有穩定的生活秩序遭受到破壞，將造成機車車主的時間與荷包大失血，生活用度大失衡。為此，機車公會反對政府強制限牌、限量滅絕燃油車。
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