【國內試駕】Porsche Panamera 4S Sport Turismo 瀟灑優雅的旅行者 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2018-11-28

Panamera Sport Turismo是Porsche在2017年基於Panamera平台所推出的最新衍生車款，兩者造型的主要差異在於B柱之後的輪廓。比起標準房車款，Panamera Sport Turismo擁有更流線的車尾修飾，個人認為這樣的設計比起Panamera更優美、更好看。或許有人會直接把它視為Panamera的Wagon版，不過其實它同時具備了旅行車、房車、甚至SUV的多種特徵，很難隨便將它歸類。而且與刻意營造跑車形象的Panamera不同的是，它反而更像是一部Shooting Brake，因而原廠給了一個「獵旅」的稱號，感覺上似乎也頗為傳神。

關於這個新出現的物種，國內共引進三種車型，彼此無論價格、性能或配備水準都差異很大，而三款車的最大馬力依次分別是330hp、440hp、550hp，相當好記。至於這次試駕的Panamera 4S Sport Turismo則位居中階，定價788萬元，不過這只是空車價，因為這輛車的選配價格居然超過百萬元。

質感有價，而且價格不低，這是購買任何一款保時捷都要有的心理準備。譬如看起來賞心悅目的寶藍車色，並不是指定就有，而是加價7.88萬元的結果。車輪上的Porsche商標，從黑白換成彩色就要價1萬多；而燻黑尾燈殼、電動天窗、黑色窗框和左右雙出黑色跑車式尾管，這些也都不是原本的配備，就連帥氣的21吋輪框也是從標配19吋升級上來，光這五樣加起來就要50幾萬元。

內裝選配的更多，像是空調、氣氛燈、地毯和皮面上的盾型徽飾印記，都是選配的部份，零零總總加起來，使得這部車的總價竟然將近九百萬元。這個數字也許讓人為之咋舌，不過這個等級類的旗艦產品就是這樣，想要享受真正先進的科技與舒適配備，就要付出代價，如果懂得搭配，額外選配的確對於整體質感或是舒適程度也有很大的加分效果，況且以這輛車的身價看來，對於有心入主的人，那些選配價只不過是零頭而已。

但也別以為標配車只能買到盾型商標，實際上除了少數一兩樣配備被列為選配，讓人感到意外，基本上它的豪華程度已經算是業界頂尖水準。畢竟Porsche的產品定位原本就比1A2B這些品牌更高，當然要讓這些客戶換購時有升級的感覺。舉例來說，它的全車系都是LED頭尾燈、四點式日行燈和主動式後擾流翼，車門也有關門自動吸入功能；常見的自動頭燈啟閉電動尾門、暗色車窗、免鑰匙系統和定速巡航功能不用說了，當然直接給，至於雙區恆溫空調、儀錶板雙7吋多功能顯示螢幕、倒車測距/顯影、12.3吋觸控螢幕與10支喇叭音響系統，也都是不分等級的全車系標準配備。 由於Panamera標榜的是「四門版的911」，而Panamera Sport Turismo則是更強調賽車性能和日常實用性的雙贏，因此座椅特別採用4+1座的配置。此車前座配備的是八向電調真皮座椅，其中駕駛座具備記憶，雙前座都有電熱功能，如果覺得不夠滿意，前後座都可以再加價升級至更高檔的等級。此外，較高的車尾輪廓，同樣讓Panamera Sport Turismo的行李空間更大，翻折椅背也不會出現段差，輕而易舉就可置入多組高爾夫球袋或是大型行李。

至於座艙配備與介面安排，則與Panamera大同小異，同樣納入具有觸感回饋設計的中央控制台面板，透過大螢幕的圖像文字輔助，沒有繁瑣複雜的功能選單，所有操作都很直覺。儀錶板內的顯示幕，也有導航畫面、車輛資訊、或G值數據的切換功能，常用按鍵與裝置的操作手感都很不錯，德國車在這方面從來沒有讓人失望過。在眾多配備之中，我們認為比較可惜的是，全車系都沒有將主動測距巡航系統納入標配配備之中，這也許會讓一些潛在買家感到不滿，畢竟這種實用的配備，現在連百萬有找的國產車都有了。

此車動力系統搭載的是3.0升V6雙渦輪增壓引擎，440hp/550Nm的動力搭配8速PDK，0-100km/h加速只需4.4秒，極速可達286km/h！以車重將近2公噸來看真的不簡單。實際路試時也感覺不到這是一部5米大車，也許是油門反應夠快的緣故，起步和加速都很輕快，而且對於較為細膩的踩踏方式，我們也能感覺到動力回饋有所不同，讓人更放心在彎中加減速。Sport與Sport Plus模式當然反應會更直接，就算開在市區緩行也不會過於神經質而難以控制。開上山路，就發現所謂的4D底盤控制系統真的厲害，我們雖然不至於用活潑、靈活這樣的字眼來形容它，但車輛聽話的程度真的和鋼砲沒兩樣，實在很有意思。

配合主動式全輪驅動系統的運作，就算快速奔馳於連續彎路時，輪胎也很少會發出打滑的抗議聲，顯示出PASM主動氣壓避震器在PTM循跡管理系統、PSM車身動態管理系統的配合度真的很不錯，因而面對急煞、大幅度轉向的駕控方式，車輛還是能以最穩定、順暢的方式運行。

整體來說，Panamera 4S Sport Turismo給我們的印象是敏捷而穩定，反而沒有帳面動力數據看來那樣的激情；我們特別喜歡它在攻彎時的積極，以及底盤夠高的容錯率，特別是這趟試駕我們花了不少時間在山路上趕路，感受尤其深刻。對於如此一部講究實用性的車款來說，毫不含糊的跑車性能真是難能可貴，這下終於明白，原廠為什麼堅持車名中要有Sport了。

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