【國內試駕】Kia Stinger 3.3 GT AWD 對決歐洲豪門 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2018-12-05

再次來到大鵬灣，這次試駕的是Kia首款轎跑車，同時也是歐洲這幾年很流行的五門斜背Coupe ，它有個很酷的名字，叫做Stinger。Kia會想要推出運動房車，當初讓不少人跌破眼鏡，因為Stinger無論車身設計、配備水準或是動力性能，擺明了就是直接點名德國三大品牌當作假想敵。

和恐怖份子專挑大國搞破壞的心態一樣，Kia與當今霸權正面為敵的最大好處，就是所有人都會一邊想「到底憑什麼」，然後馬上去了解這位挑戰者究竟有什麼本事，而Kia就能立刻擺脫只會製造平價車的刻板印象，利用越級挑戰的機會取得進入豪華汽車級距的門票。不過所有的前提就是它真的要很有料！尤其在這種級距的客群眼中，車頭的商標往往就能左右購買意願，Kia沒有像Hyundai一樣另外弄個高級品牌煙幕彈，決定光明正大正面對決，強大的自信讓人對Stinger更好奇。

和其他Kia產品一樣，Stinger也是出自德國設計中心的作品，外觀有著歐洲轎跑常見的特色，為了確保底盤操控最高水準，還把BMW M部門總監Albert Biermann挖過來負責研發，車輛測試地點同樣也沒遺漏紐伯林北賽道，明顯就是拿著德國三大車廠當箭靶，想要一口氣生出一款能夠征服歐洲消費市場的高級跑車。Stinger流線的斜背跑格外型的確很難讓人不多看兩眼，開上街頭的回頭率真的很高； 修長的車身搭配短前懸、高腰線、大尺寸輪圈和引擎蓋及車側的進氣飾板，這些你以為應該出現在640i Gran Coupe、A5 Sportback或是Panamera的設計，結果有個韓國車比他們更高調。

開這種車就是要高調！Kia顯然深諳此理。

內裝也是如此，品牌價值不如對手反而成為Stinger的優勢，因為換來的是車上滿滿的配備。放眼看去，一堆豪華車廠必須額外選配的玩意全都直接給：前四後二活塞Brembo煞車卡鉗、主動電子懸吊、外觀空力套件、平底電動調整方向盤、Push Start/Smart Key系統、方向盤加熱功能、抬頭顯示器、雙前座椅八向電調外加通風/加熱功能、駕駛座側邊包覆/椅面長度電動可調，就連後座椅也有加熱功能，琳瑯滿目的配備清單勾到手酸也不用加錢，光是這點就有很多人會買單。 Stinger似乎是想要把高級車所有受到好評的功能配備全部納入，結果座艙設計不夠大膽，反而留下創新不足的缺憾。就像已經流行多年的渦輪葉片出風口和懸浮中控螢幕，在這裡並沒有看到比較新穎的變化，而對稱式大T佈局，也早已是BMW、AUDI這些大廠在上個產品世代就已經不再使用的設計概念。直來直往的排檔鞍座配置，過多的控制鍵，數位化程度不足，都是讓座艙略顯凌亂的原因。 或許這種老派的轎跑風格很合四、五十歲以上買家的胃口，不過既然有一副年輕時髦的外觀，我們還是期待轎跑內裝的調性應該多一點前衛與科技味，至少塑膠感少一點，這樣的質感才夠格叫做高級車。

由於初期國內試乘車只有3.3升V6車型，本篇也是以此為主，而除了大鵬灣賽道以外，我們後來也另外借出進行一般道路的試駕，綜合下來有些心得可以和大家分享。印象中我們已經有一陣子沒有接觸排氣量這麼大的引擎，特別是這還是一顆雙渦輪增壓引擎，相對於競款幾乎都是用2.0升~3.0升，Kia這麼做真的很勇敢，因為歐盟的油耗與排放標準可不會對它特別優待。撇開大排氣量在台灣也會遇到高稅賦問題不談，為了保有價格優勢，Stinger不可能像對手一樣採用輕量材質，結果3342cc的渦輪引擎搭配AWD傳動設計的組合，導致了車重達到1878kg的水準。這樣的車重當然對於整體操控與性能表現很不利，不過靠著370ps最大馬力，Stinger還是跑出0-100km/h加速4.9秒的好成績，連Audi A5、BMW 430i GC、BMW 640i和Porsche Panamera 4也不是它的對手，必須請來價格高昂的S5或Panamera 4S才能治得了它。

比拼直線或許只是馬力強，那麼操控極限又如何？

我們必須說，這方面Stinger的底盤調校也不見得會輸。況且四輪傳動搭配主動電子控制扭力分配系統，電子可調阻尼懸吊也調校得相當不錯，在連續繞椎和高速過彎下，只感覺轉向手感有點偏重，至於輪胎的抓地力、車身穩定性都足以讓人利用動力優勢積極前行，表現出來的就是標準的歐洲轎跑風格。

不過這具變速箱的切換速度似乎明顯比不上它的歐洲對手，不但換檔邏輯太過保守，選擇檔位時也不夠聰明，有些複雜的彎還會出現錯亂影響操控的流暢性。但我們也發現，Stinger的車室隔音真的很優，就算是S模式下所發出的宏亮排氣聲浪，車內也還是安安靜靜，NVH工程真是沒話說。

兩年前我們試駕Quoris 3.8的時候，就發現Kia那套ASCC先進智慧巡航控制系統真的很好用，但可惜這次Stinger沒有將它納為配備。不過除此之外，Stinger全車提供的配備完整程度，以及它的運動性能，已經足以媲美價格貴許多的其他高級車款，對於沒有情節的人，根本就是買到賺到。

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