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Euro NCAP公佈最新實車撞擊測試評比結果，其中Audi Q3、BMW X5、Hyundai Santa Fe、Jaguar I-PACE、Peugeot 508、Volvo V60等六款車取得最高5顆星的成績，不過另外由FCA生產的兩款車都被評安全不及格，其中全新大改款Jeep Wrangler只取得1顆星，久未改款的FIAT Panda雖然標配四氣囊，但實車撞擊結果不理想，也因為缺乏駕駛輔助系統，最後被評為0顆星。
 ▲繼Punto之後，FIAT又以Panda拿下Euro NCAP安全測試評比0顆星的成績。根據紀錄顯示，Panda上一次接受Euro NCAP撞擊測試，已經是2011年剛剛完成改款的時候，由於這款車自此迄今並無重大設計變更，但同級對手都陸續推出安全升級的全新設計，這使得Panda老舊的架構面臨嚴苛的安全評比標準時，直接暴露出不堪一擊的缺點。這次Panda受測時，無論成人或孩童假人受到的傷害程度都很大，其中致命點集中在成人的胸部和(後座)孩童的頭部，顯示基本結構能夠提供的保護程度相當有限。Euro NCAP指稱，受測的前驅版Panda 1.2配備了基本雙前氣囊與側簾幕氣囊，但除了安全帶提醒裝置外，並無搭載任何駕駛輔助功能，車廠所宣稱的頸椎保護設計效果極差，會得到0顆星的結果一點都不意外。
 ▲同樣由FCA製造的Jeep Wrangler，安全防護效果無法取得Euro NCAP認可，只取得1顆星的成績。另一款成績極差的是四輪傳動越野車型Jeep Wrangler，雖是2018年推出的全新一代改款，但同樣除了安全帶提醒和速限功能之外，並無其他值得一提的駕駛輔助設計。Euro NCAP抨擊飛雅特-克萊斯勒公司，在2018年竟然還會讓一款沒有搭載自動煞車系統、車道維持輔助的全新設計產品上市，不重視安全的作為令人失望。
 ▲獲得5顆星評價的Hyundai Santa Fe，在測試中發現氣囊可能有遭受穿刺撕裂的隱憂，車廠立即回應會變更設計並進行召回，此舉充分顯示出Euro NCAP強大的影響力。不過幾輛取得5顆星的車款，其中也有被點名設計出現瑕疵，譬如Euro NCAP認為Hyundai Santa Fe所配備的側簾幕氣囊，有可能在膨脹時遭受車頂內裝穿刺撕裂。不過Hyundai則立即回應，量產時已經變更氣囊固定設計，至於第一批已售出車款也會發出召回改予以修正。至於BMW X5的氣囊同樣被指出有問題，膝部氣囊在正向偏位撞擊時並未正確運作，駕駛者的腿部因而沒有獲得適當保護效果，同樣的現象在2017年式的BMW 5系列也會發生。
 ▲JAGUAR I-PACE特別被點出具備高規格的安全設計，Euro NCAP指其樹立了未來汽車的安全典範。Euro NCAP雖然對於部份車廠不重視安全配備感到遺憾，但也特別點出JAGUAR I-PACE樹立未來汽車的安全新典範，在展現對於環境的友善同時，仍可提供最高等級的安全防護。
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