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Mazda汽車與新日鐵住金、JFE鋼鐵公司分別合作，成功製作出抗拉強度達到1310Mpa的高剛性鋼材車身沖壓件，據稱是此一等級鋼材全球第一個以沖壓成型的案例。Mazda預定應用這項技術將它用於新世代SKYACTIV產品，首款受惠車型會是Mazda3。
 ▲全新Mazda3就會導入1310MPa的冷軋高剛性鋼材，主要用於環繞駕駛艙週邊的結構件與強化件。高剛性鋼材由於抗拉強度高，讓汽車在同樣的降伏強度與安全係數下，能夠使用較薄的鋼板，所以車身重量得以減輕，對於油耗與操控性都有正面的影響。而強度足夠的鋼材也是打造一套安全車體結構的必要條件，這也是為何現階段車壇廣泛應用高比例的高剛性鋼材主要原因。
然而也由於高剛性鋼材的物理特性限制，提高了強度較高的鋼板在成型時的困難性，以冷軋成型的沖壓方式，很容易出現開裂、皺摺、回彈等缺陷，難以控制精度也導致無法製作較為複雜型的設計，因而過去車廠若是結構件需要使用抗拉強度高於1180Mpa，就會改採熱沖壓方式成型。
 ▲Mazda預定應用這項技術將它用於新世代SKYACTIV產品，首款受惠車型會是Mazda3。不過使用熱沖壓工法也必須有所妥協，因為它需要將鋼材加熱成為沃斯田鐵才能加工成型，還要歷經保壓與淬火，雖然能夠因此製造出強度高的複雜製品，不過相關設備維護成本高，製作時間也比較長，對於Mazda這樣的小公司並不是長久之計。
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