HYUNDAI Elantra Sport 小小改樂趣大升級 記者：Dean 2019-02-04

想要用不到百萬內的價格買到一輛超過兩百匹的轎跑車，以目前市場上我想只有Hyundai Elantra Sport。1.6升四缸渦輪增壓引擎達到204匹最大馬力，搭配上七速雙離合器自手排變速箱，靜止加速到百公里只需7.7秒，售價也只要79.9萬元與87.9萬元，放眼望去車市場我還真找不到可以匹敵的對手。而淺力無窮的Elantra Sport在這次小小改裝下，CP值又大大提升，得到有別於原廠的駕駛樂趣，就讓我們來看看它這次的進化項目吧!

改裝的風格有很多種，有人喜歡改外觀、有人喜歡升級動力、也有人喜歡針對底盤提升駕駛樂趣，而這輛Elantra Sport主要是針對動力與底盤做了小升級整，雖然改裝幅度不大，但對於這輛超過兩百匹的國產轎跑車得到明顯感受。記得Elantra Sport發表會於麗寶賽車場舉辦，當天邀請媒體直接開下賽道，體驗後得到的好評不斷，在玩家眼裡還有很大升級空間。例如在很重煞車性能的麗寶賽道，幾圈下來會有熱衰退的現象產生，另外原廠避震器支撐性一般駕駛下夠用，激烈操駕就顯些軟腳，這些都是這次改裝升級的方向。

首先在動力部分，引擎肚內維持原廠，就連進氣系統還是原廠系統，只針對外掛式改裝電腦來做修正。換上SHADOW auto外掛式電腦，藉由預設好的插頭與原廠系統對應，不用破換原廠線組就能介入引擎訊號調整。原廠渦輪增壓值設定在1.25bar，考慮到引擎為強化以及耐用度，增壓值修正到1.3bar，測試的過程中有將渦輪增壓值調整至1.5bar，輪上馬力得到210匹左右，而如果是原廠1.25bar，輪上馬力則只有190匹左右，現在設定在1.3bar可得到200匹左右輸出，保守設定保護引擎耐用度以及變速箱。

電系部分還加裝相同品牌的油門控制器，它的效能可提升油門訊號速度與反應，總共有三種模式17段油門反應速度調整，透過專用線組簡單又快速安裝。其效用舉例來說當駕駛者在原廠訊號下，油門分為10等分段數，踩多深就得到多少動力，而開啟油門控制器，當駕駛踩到5分深時其透過訊號改變，節氣門就能全開，有點類似原廠給予的行車模式，不同模式下油門反應與變速箱反應會有所不同，而外掛式油門控制器就只針對油門反應去做更細膩的變化、調整。

再來是底盤部分強化，首先是鋁圈規格，換上XXR的17吋8.25J鋁圈，搭配上普利司通RE007A的225/45R17性能輪胎，可以完整的把225mm的輪胎胎面撐起來。原廠鋁圈只有7J同樣配上225/45R17輪胎規格，因為J數不夠大，無法完全撐出225mm的胎面，實際接地只有200mm左右，換上大J數的鋁圈才能完全發揮輪胎實際性能。

懸吊選擇台灣品牌AGT的倒叉式避震器，比起原廠與正叉避震器相比，支撐性、剛性與減低簧下重量，有20段阻尼可調整，藉此得到最完美的彈簧與阻尼搭配。當然換上改裝避震器間接會喪失原有的舒適性，不過能得到更高的駕駛樂趣，一點點的犧牲也值得。底盤後結構更換Hardrace後仰角調整器與後束角調整器，後結構為多連桿，原廠偏心螺絲調整範圍有限，其前採麥花臣結構，只需透過螺絲可有效調整傾角，後結構換上改裝品在四輪定位能有更符合需求的調整，當然如果只是街道使用，目前前後傾角都只有一度多左右，想要下賽道則可做的更大，但對於輪胎也會有較快消磨。制動部分，前輪換上VTTR加大碟與高階來令片，透過更大的力矩與摩擦係數，增加煞車性能並降低熱衰退的可能性，每一次的全力煞車都能在駕駛者的掌控範圍。

靜態採訪完後的重點，就是體驗改裝後Elantra Sport進行金卡納繞錐，受限於繞錐場地較小，無法完整感受整體改裝後的進步幅度，但與原廠車相比，升級後的Elantra Sport還是有相對幅度進步。小場地的繞錐可感受到車頭指向變精準，可以快速對準進彎與出彎時機，車尾的擺盪也沒有原廠劇烈，四輪能穩穩貼緊地面隨著駕駛者要求做出回饋，不像原廠車側傾幅度較大，車尾會有點過於輕飄。而進椎筒前的煞車精準、銳利不拖泥帶水，輕點一下就能順勢將車頭帶進彎裡，底盤強化帶來不小幫助，如果能在賽道上我相信會更有感。

動力於小場地的試駕改變沒有底盤明顯，受限於只用到一檔與二檔，小直線的衝刺較無法真正感受增壓值提高的改變，唯一有不同在於油門反應，經過放大後的節氣門訊號，輕踩就有敏捷加速感，起步瞬間受到變速箱影響，在沒有彈射起步功能下會有滿半拍的情況，就算一腳煞車、一腳油門也無法改善。整體而言動力升級需要實際在山路或者賽道上才能發揮實力，小場地的金卡納繞錐，底盤才是攸關成績好壞的關鍵。

小幅度的改裝其實就能得大大的樂趣，尤其在底盤部分能補足原廠為要符合舒適的樂趣不足，平常的晨跑或者下賽道走行會，帶來與原廠很大的區別，安全性方面也因為底盤帶來穩定駕控，降低發生事故的危險。小小升級後也不用害怕之後的驗車，因為幅度不大皆都能在規範之內，平常開在路上也不會受到警察關愛的眼神。Elantra Sport是目前百萬內市售車淺力很高的車款，動力充沛搭配上底盤進化，樂趣將被放大，準車主或者是現任車主不妨朝著這改裝方向嘗試，絕對能有意想不到的駕駛體驗。

改裝項目 SHADOW auto外掛式電腦 SHADOW auto油門控制器 台灣製尾段排氣管 XXR 17吋8.25J鋁圈 普利司通RE007A 225/45R17 AGT倒叉避震器 Hardrace後仰角調整器與後束角調整器 VTTR前大大碟、來令片

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