 |
 |
|
鎖定年輕族群的XC40是VOLVO旗下最具雅痞風格的小型運動休旅車。在國內的車系陣容共分為最入門的T4 Momentum，這次試駕的T4 R-Design與動力旗艦T5 R-Design。
 在車側的輪廓與車身比例上，XC40採取了短前後懸身設計，且很明顯地長車頭短屁股（很類似掀背車）就讓它像是部車身距地挑高的掀背車，車頂與車身雙色調的作法則進一步它的凸顯Fun Car感。整合式車頂架則叫大家別忘記它仍然是SUV，車門則採取了全包式設計，一路涵蓋至車身最下緣。
 ▲全車前後與側邊的防護飾板為選配件。這次試駕的是R-Design車型，跟入門車型的主要差別就在於一些R-Design專屬配備，像是亮黑橫式水箱罩、亮黑車門後視鏡、黑車頂與19吋雙肋五輻黑鑽石切割鋁圈等。 
 ▲選配的後保桿防護飾板也包含了整合的雙排氣尾管。
 而在車室內，也有真皮搭配鋁合金方向盤（附換檔撥片）、真皮排檔稈、鋁合金踏板、NAPPA真皮搭配Nubuck皮革包覆座椅。 
 所試乘的T4 R-Design車型動力上與當初發表時並無變化，所搭載的1969cc排氣量直列四缸引擎可輸出190hp/4700rpm最大馬力與30.6kgm/1400-4000rpm最大扭力，搭配Geartronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速成績8.4秒。性能表現其實已經很不錯。
但如果比較在意高速域表現的話，有著252hp/5500rpm最大馬力、35.7kgm/1800-4800rpm最大扭力、0-100km/h加速成績6.4秒的T5 R-Design自然還是比較能給人「夠猛」感覺的選擇，且四驅的設定高速域時轉向不足傾向更輕，對惡劣路況也有更好的克服能力。以T4 R-Design（183萬）與T5 R-Design（199萬）的價差來說，與其在T4 R-Design上加選這次試駕車上要價11萬多的車身前後左右防護飾板，倒不如直上T5 R-Desgin囉> 
|
|
||||||||||