【國內試駕】LAND ROVER Range Rover Sport SCV6 HSE 勇闖紐西蘭 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2019-04-03

2018年年中，Land Rover Taiwan導入小改款Range Rover與Range Rover Sport車型，主要是針對細節部分做了與Velar相同的質感提升。外觀的變動幅度不大，內裝導入高科技屏幕與簡化車內按鍵，控制上面更人性化和直覺。而我們終於在2019年體驗到Range Rover Sport改款車型，且在試駕前夕去了一趟紐西蘭參加Land Rover Above & Beyond Tour的越野活動，使用的車輛剛好就是Range Rover Sport。長達五天的相處下，同時感受到越野與都市兩種不同的用車環境，深深感受到Land Rover品牌最真實的一面。

說到車輛越野性能，心中一撇會想到英國品牌Land Rover，它的車輛功能性已深根地固烙印在消費者腦海裡。Land Rover車系中主要可分為最豪華的Range Rover，強調越野功能性的Discovery與即將復出的經典車款Defender。強調豪華氛圍的Range Rover又有Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Evoque與Velar等車型，消費者能在眾多車型中選擇最適合自己的車款。Range Rover Sport車系自 2004 年推出以來，全球累積銷量已突破 732,000 輛，它兼顧品牌重要DNA並強調On Road的運動性，廣受沒有那麼Hardcode的越野玩家喜愛。

時代的演變讓車輛更精緻

改款後的外型延續家族設計語彙的前後保桿及水箱護罩造型，依照不同車型搭配新一代矩陣式LED或高解析度LED頭燈組，尾燈部分也同為LED光源。

車身外觀原廠提供多項的選配套件，像是在紐西蘭試駕的Range Rover Sport，原廠選配車頂置物架、越野專用輪胎等，與都市化且帥氣的車身造型結合，營造出一種衝突的美感。 小改款後的車身外觀變動幅度不大，想要從外型尋找出差異，我想你必須擁有柯南般的敏銳度，畢竟所有的精華都在車內配備升級。 內裝是這次小改款的重點，設計樣貌就如同之前試駕的Velar相同，中控台部分為Touch Pro Duo 資訊娛樂系統。 上下兩個10吋液晶螢幕，上方主要是衛星導航、音響、藍牙電話、主要選單等，下方則是冷氣、越野模式等切換專用。另外，駕駛者前方也有一個12.3吋數位化儀表板，以高解析度的液晶螢幕全面整合行車資訊，並可依據個人習慣選擇顯示方式，無論是導航地圖、車況資訊及行車輔助系統皆可完整呈現。

現代新車講究的是高科技氛圍，利用觸控面板取代傳統的實體按鍵，簡化後的按鍵布局需要點時間來適應，因為你所要控制的功能可能被安插在某一個選單之內，他無法像早期的傳統按鍵如此快速與精準控制，而且如果陽光太強烈會出現不清楚的光害，容易留下指紋也是另一個小缺點，不過隨著時代改變、科技進步，這樣的改變才能衍伸出更多的變化、符合時代需求。 軸距接近三米，後座的腿部與頭部空間充裕，加上椅背可調、全景天窗、寬大的中央扶手及原廠刻意升高的劇場式座椅設計，車內五個座位都能舒服地享受旅程。 巨大車身讓行李廂擁有方正且深的置物空間，第二排未傾倒下擁有780公升容積，傾倒後的置物容積瞬間增加，空間將不在受到設限。

大笨象跑得快

Range Rover Sport動力搭載多種版本，柴油部分有3.0升V6渦輪增壓一種規格，汽油則有3.0升V6機械增壓與5.0升V8機械增壓兩種。我們試駕的是3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，最大馬力有340hp/6500rpm及45.9kgm/3500~5000rpm最大扭力。變速箱則搭配ZF 8速手自排變速系統，多檔位綿密加速感也是造就這部2.1公噸的車以7.2秒完成0-100km/h加速。

懸吊表現在柔軟舒適中又帶點剛硬，這樣形容我相信多數的消費者心中浮現出許問號，這到底是什麼樣的感覺。一輛強悍的越野車懸吊絕對不能硬，不然通過起伏路面時，車身會嚴重彈跳導致失控，所以柔軟加上長行程的懸吊設地是必然的。柔軟的懸吊只要透過縝密的阻尼搭配，過彎一樣能擁有良好支撐性，側傾存在卻不影響駕駛信心。

紐西蘭Land Rover Above & Beyond Tour越野活動

出訪紐西蘭Land Rover Above & Beyond Tour越野活動，深刻感受到它越野實力以及底盤調校的協調性，儘管路況再惡劣四輪都有最佳循跡性。Terrain Respones地形反應系統配備氣壓懸吊，越野時能將車身高度升高7公分，離地高度瞬間來到29公分左右。而在紐西蘭所使用的車款Terrain Respones地形反應系統為大全配，附有低速檔的加力箱，低速時能將扭力放大帶來強勁推力，而台灣路況不太會碰到，所以試駕車款並未選配。

雖然沒有到大全配的Terrain Respones地形反應系統，一樣有不同地形模式切換功能，一般、雪地沙地、林道、崎嶇路面等模式讓駕駛者選擇，不同模式下電腦會自動幫你分配四輪驅動比例，動力以及變速箱反應會依照不同路況給你不同出力，專注於前方道路選擇對的路線，越野也變成一件簡單的事情。

原廠車未做任何變動，最大涉水高度達到850mm，在台灣除非你往深山走或者碰到大淹水，想要突破的限度比登天還難。 Land Rover這品牌致力於推出有別於大家相同的都市休旅車，以達到豪車品牌卻具備有一定能力越野功能，但這對於台灣消費者很難體會。去了一趟紐西蘭，深刻感受到越野功能的重要性，他們鄉間道路就如同美國西部，砂石路面的比例高過於鋪裝路面，這次行程走了許多一般遊客不會選擇的路，勇闖國家公園、高山峽谷、碎石過河等，運用Terrain Respones地形反應系統與原廠選配越野輪胎帶來強大性能。很難想像標榜豪華越野休旅車的Range Rover Sport，有如此優越的開疆闢土功力，教練在前面帶領我們選擇對的越野模式、選擇對的路線，不疾不徐從平地爬到高山、從高山爬到河床再返回一般公路。 回到一般鋪裝公路，還能用一百多公里的時速輕鬆且穩定的過彎，同時兼顧任何路況是Land Rover這品牌最大價值。

最後來說說這次為何有機會能前往紐西蘭參加Land Rover Above & Beyond Tour越野活動，我們並非以媒體名額前往，是參加去年Land Rover在台灣所舉辦的Land Rover Above & Beyond Tour比賽活動所贏得。從2017年開始，Land Rover於亞太區市場上都會舉辦越野挑戰賽，活動中體驗品牌強大的越野能力之餘，藉由小小趣味測時比賽選出冠軍得主，2017年的獎品比較優渥，亞太區國家選出來的選手還得到寮國進行複賽，最後冠軍得主可前往秘魯馬丘比丘。

而2018年第二次舉辦，贏家獎品不需要再經過複賽，就能攜帶一位伴侶受邀前往紐西蘭參加越野之旅，活動中的機票、車輛、飲食與住宿都由Land Rover所包辦。前兩次的比賽參賽對象沒有限定車主，所以你只要喜愛這品牌或者想要贏得出國機會都能報名。2019年Land Rover Taiwan是否還會繼續舉辦，目前還未有任何消息，請密切關注汽車線上或者Land Rover官方網站，很有可能下一個出國體驗Land Rover Above & Beyond Tour活動就是你!

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