崢嶸歲月五十載 保時捷917與協和式客機的傳奇邂逅 記者：Alegna 2019-05-07

協和式客機與保時捷917，這兩台誕生於充滿雄心壯志的相同年代，是技術創新層出不窮時代的速度機器，在憑藉自身動力邁開步伐的五十年後，又在週年紀念日時相遇了。

1969年4月9日，也就是距今50年前，在來自英法的工程菁英團隊注入創新材質和製程之下，第一架英國製造的協和式客機從英國布里斯托爾的Filton機場成功首航，這架原型機之後還完成了438次測試飛行，並在測試中創造了民航飛機的飛行速度記錄：2179 Km/h。

同月，第一輛保時捷，底盤編號001的917開始研發，這是當時最具指標也是最成功的耐久賽賽車，一群大膽的工程團隊負責打造這款賽車，導入極度創新的空氣動力學概念、緊緻而強勁的12 缸引擎，並採用以往只出現在航太領域的材質，成功締造了汽車史上最重大的躍進，也樹立了賽車領域的新典範。

相同年代的兩個傳奇

保時捷917此行第一站就是位於英格蘭南部海岸Yeovilton 的皇家海軍博物館，而在同一地點，完成過首航的協和式客機正與其他歷史悠久的機型一同展出。Richard Attwood在1970年駕駛保時捷917賽車贏下利曼冠軍，他比任何人都要更了解這款賽車；而Tim Orchard這位退休機長，曾駕駛過飛行史上速度最快的民航客機多達九年，並保持了在紐約和倫敦之間航班用時最短的世界紀錄，僅耗費2小時52分鐘。

Tim Orchard機長認為：「 917相當迷人，這款賽車與協和式客機同處於一個時代，兩者的發展與投入有許多相通之處：簡單而粗暴。」

他補充道：「協和式客機與我在之前或之後所有飛過的飛機都不一樣，它有時候像一台噴射戰鬥機，有時候又給人感覺是一艘跨大西洋的巡洋艦，其巨大的動力儲備和非凡的性能是如此與眾不同。保時捷917和協和式客機是兩款志趣相投的機器，都是由一小群充滿激情的人精心打造而來，它們的性能在誕生之前都是無法想像的。」

Richard Attwood說道：「我和很多人一樣，是協和式客機的超級粉絲，我一直希望能有機會乘坐這款飛機，可惜最終我還是遺憾錯過了！從外觀上來看，917和協和式客機的設計是如此的純粹簡潔，其實它們都蘊藏了諸多工程學上的獨創性，即使以今天的眼光來看，這些創新依然令人印象深刻。」

傳奇的最後歸宿

第一輛保時捷917在英國結束了它的英國巡迴展出，它與最後一架製造、退役和試飛的協和式客機停在一起並完成拍攝。Alpha-Foxtrot號協和式客機在完成6045次飛行任務後，最後一次降落在它的新家，就也是位於Filton 的Bristol太空城。50年前，這架英國製造的協和式客機就是在這裡開始飛行的，這也象徵著一個時代的結束。至於保時捷917，在經過徹底檢修之後，最終也被送回斯圖加特的保時捷博物館中陳列。

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