【國內試駕】INFINITI QX60旗艦款 VQ35DD直噴系統導入 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2019-06-26

Infiniti旗下豪華七人座休旅車QX60，導入國內市場以來，便以舒適寬敞的乘坐空間、最高標準的智慧駕駛科技，為豪華休旅車主所稱道。全新2019年式QX60換上升級後的VQ35DD缸內直噴引擎，動力提升至295hp，扭力也達到37.3kgm，油耗效能表現也跟著提升，建議售價為251萬元起。

Infiniti QX60前身JX35於2012年台灣上市以來已過了七個年頭，這次小改款可以算是QX60最後的變革。此次改變著重在於動力部分，其餘則維持與改款前相同，外觀、內裝以及科技配備都不在此次範圍裡。VQ系列引擎是Nissan與Infiniti旗下車款慣用動力，向來被全球車壇視為兼具出色性能、卓越效能、平順運轉與靜謐度之傑出引擎科技，曾連續14年榮獲美國權威汽車媒體WARDSAUTO十大最佳引擎殊榮，在2012年及2016年再度入選WARDSAUTO十大最佳引擎獎項，2018年更獲得美國汽車媒體AutoPacific車款滿意獎肯定。

很可惜從1994年生產至今未做過任何大變動，隨著Downsizing世代到來，大排量慢慢的被市場淘汰，而為了要符合世代需求，2017年推出缸內直噴系統VQ35DD系列引擎，搭載在Nissan Pathfinder與Infiniti QX60兩款車型上，而台灣直到2019年才正式將QX60引擎換上VQ35DD。VQ35DD引擎最先目標是希望在不影響燃油效率情況下增加動力與扭力，這意味著可以利用當前的本體來做改變。新引擎內部做了精進，像是汽缸表面鏡面拋光塗層，降低摩擦阻力。不再使用鑄鐵缸套改用鋁製缸套減輕重量，改用新的活塞、新的進氣系統以及全新電子正時控制，壓縮比提高到11.0:1，與原本VQ35DE引擎相比，整體輸出表現大躍進。

原QX60搭載一顆VQ35DE的自然進氣引擎，最大馬力創造出255hp與32.9kgm最大扭力，運轉精緻順暢、動力隨傳隨到，拉高轉後的聲浪不是渦輪增壓車可相提並論。再搭配Sport-tuned CVT運動化無段變速系統，經過測試QX60 AWD平均油耗達到每公升9.1公里。換上VQ35DD之後，3.5升缸內直噴V6引擎，馬力較原動力大幅提升40hp約15%，提供最大馬力達295hp的充沛動力，扭力亦同時提升4.4kgm約13%，達到最大扭力37.3kgm。

動力大幅提升後，油耗表現也跟著同步精進，節能油耗表現提升約5-6%，以QX60旗艦款的AWD系統，平均油耗達9.7Km/L，如果是兩驅豪華款則有10.2Km/L的優異成績，徹底打破過去大排氣量引擎油耗不佳的刻板印象。變速箱維持Xtronic CVT無段變速系統可模擬七速換檔邏輯，搭配上大排量引擎加速力道綿密且線性，沒有過多的突兀加速反應，一切就是那麼順且快在無形之間。

QX60行車模式有Sport、Standard、Eco、Snow四種，不同模式下引擎與變速箱有不同調性。另外AWD智慧型四輪驅動系統透過電腦自動分配，進行前後輪扭力輸出達到100:0至50:50的前後動力調整，穩定起步、急加速與過彎達到最佳協調性。懸吊設定上，考量家庭使用的目的，自然是以舒適為主要訴求，方向盤不會重手，車頭位置也很好掌握，加上有AVM螢幕的輔助，大致上在擁擠的市區行駛並不會感覺很大的負擔，人體工學的操控介面還是做得相當不錯。

主被動安全方面，基本VDC、TCS和六氣囊系統不多說，強項在於ProACTIVE智慧駕駛科技，其中包含ICC智慧定速巡航、DCA車距控制輔助和PFCW超視距車輛追撞警示系統。另外還有LDP車道偏移預防系統、BSI盲點側撞預防系統、PFEB車輛急停輔助系統與BCI倒車後撞預防系統，完整的建構出安全移動堡壘。

車內配備不馬虎，標配BOSE 5.1聲道與14具揚聲器，前置單片DVD搭配USB音源輸入，透過BOSE揚聲器打造專屬環繞音場，舒適地聽著音樂、享受高檔皮質輕撫。三區獨立恆溫空調帶來最舒適的溫度，不管是駕駛座、副駕駛座或者後座，能調整到自己最想要的車內體感。除此之外，ACCS先進恆溫控制系統還能杜絕車室外髒空氣，降低過敏原帶來最健康的環境。車頂的雙扇式全景天窗能近距離接觸大自然，全家出遊就如同出國所坐的頭等艙，貼心無微不至。

車身尺寸維持不變，創造寬敞車室空間，充裕舒適的第二、三排座椅，提供頭等艙等級舒適乘坐體驗，減少長途開車或旅行疲憊感。

第二排空間搭載彈性座椅收移科技，在第二排座椅安裝兒童安全座椅情況下，不需拆卸，依然可輕鬆進出第三排座椅，創造更符合日常生活的實用空間機能。 彈性的行李廂空間，在第二、三排座椅傾倒下可創造最大2166公升驚人容量，即使在五人或七人滿載狀況下，依然分別擁有1277公升與447公升的寬敞置物空間，滿足所有家庭出遊行李需求。

Infiniti身為日系豪華車品牌，對於旗下產品的設計、用料、動力一項都不馬虎，是有直接挑戰德國豪車品牌的實力，而在動力單元中最自豪的就是VQ系列引擎，大排量、高穩定、運轉細膩、聲浪悅耳等都是消費者給予的回饋。很可惜時代進步，大排量不是市場上的寵兒，小排量加上渦輪增加才是現今市場主力。當然Infiniti不只有大排量的VQ系列引擎，QX50搭載最新KR20DDET可變壓縮比引擎就是集團新武器，當然下一世代的QX60動力方面也會有所改變。現今是大排量引擎的末世代，喜歡大排量的飽滿與狂傲就趁現在，因為再過不久就會消失在車壇上。

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