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賓至如歸的座艙氛圍絕對是豪華MPV買家最要求的重點，而福斯商旅Multivan則標榜移動旅程也必須享有高品質的駕乘舒適及安全防護，因為從19年式開始，Multivan除了透過鍍鉻飾條和雙色內裝增添內外質感，還導入ACC和AEB兩大利器作為車系標配，就是為了讓「行動辦公室」的稱號更為名符其實。
 Multivan的買家很多都是飯店旅館作為接駁顧客，或是接待貴賓的保姆車，當然也有不少後座老闆讓自己在往來公務的路途中可以辦公或休息，至於當作全家出遊、自駕代步的也不在少數。  ▲Highline車型標配新增雙色Nappa真皮座椅，搭配類胡桃木質飾板，整體豪華感大增。 ▲第二排座椅可以180度旋轉，配合升降多功能圓桌，讓乘客艙成為行動客廳或辦公室。
 ▲新年式追加的ACC、Front Assist和AEB讓這款車的賣相大增，也為安全便利加分。新年式進化讓駕乘者可以清楚感受新科技帶來的優越性，幾項新增配備中，ACC(主動車距控制系統)當然是最受期待的。這套系統在30km/h以上就能啟用，這時雷達會持續監控前方150公尺，至於作動範圍大約在5~160km/h之間。雖然這套系統並不是所謂的全速域控制，也沒有「停車再開」功能，不過ACC本來就是一種「輔助」而非「取代」駕駛行為的功能，行駛間讓它自行調整車距和速度，還是可以達到減輕心理壓力、降低疲勞的效果。
 ▲Multivan Highline以上車型19年式新增行李艙後保險桿銀色保護板。駕駛Multivan這種超過5公尺的大車，最怕因為輕忽視覺盲點而發生狀況，而在擁擠的都會區，再怎樣提醒自己專注周邊人車的動態，也不一定防得了三寶的攻擊，這就突顯出主動安全科技的重要了。除了ACC之外，它還提供了相當多的各項主動安全系統，包括新增的Front Assist(車前碰撞預警系統)和AEB(自動輔助緊急煞車)，都能搶先在事故發生前發出警告或介入減速，在停車時也能利用PDC(前後停車導引系統)和Rear Assist(顯影式停車導引系統)掌握周圍有無異物或人車。
 ▲更多便利與安全配備的加入，讓Multivan的駕駛與乘客得到更舒適的行車環境。Multivan還配備了DCC(主動式懸吊控制系統)，透過中控台按鈕就能切換標準、舒適與運動三種模式時，轉向、懸吊和變速特性都會隨著模式改變，這也讓駕駛能夠因應不同需求運用2.0升柴油引擎的199匹馬力。試駕過程中可以感受到DCC的抑制側傾效果，的確有助於提昇山路上的駕駛品質，不過畢竟作為MPV必須顧及後座乘客感受，所以即使在運動模式下的反應也不會過於積極，一切仍是以讓駕駛者獲得較佳路感為優先。
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